Jump to content
Detailingowiec

Search the Community

Showing results for tags 'lakieru'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Podstawy auto detailingu
    • Pytania
    • Problemy
    • Poradniki
  • Kosmetyka samochodowa
    • Mycie i osuszanie
    • Dekontaminacja
    • Detailing wnętrza
    • Zabezpieczenie powierzchni
    • Korekta i renowacja lakieru
    • Akcesoria detailera
    • Narzędzia detailera
    • Recenzje
  • Partnerzy
    • MotoChemia.pl
    • CarGeek.pl
  • Pozostałe
    • Nowości
    • Promocje i rabaty
    • Opinie – Sklepy internetowe i stacjonarne
    • Galeria społeczności
    • Offtopic
    • Giełda detailingowa
  • Forum – Detailingowiec.pl
    • Informacje i ogłoszenia
    • Propozycje, uwagi, opinie
    • Przywitaj się :-)

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


O mnie


Imię


Nazwisko


Pracuje w


Stanowisko


Hobby


Nazwa


email


Telefon


Strona


Facebook

Found 16 results

  1. Czym osuszacie auto po myciu? Przy wodnych lakierach najdelikatniejszy ręcznik do osuszania rysuje lakier. Jak sobie z tym radzicie??
  2. Work Stuff Clay Mitt – to rękawica do glinkowania lakieru. Z łatwością usuwa resztki smoły, żywicy, asfaltu, ślady po owadach i inne uporczywe zanieczyszczenia. Największe zalety produkty to łatwość użycia i przyśpieszenie procesu oczyszczania lakieru.
  3. Zaprawka lakiernicza - skuteczny sposób likwidacji rys i odprysków Trudno odszukać na ulicy samochód, którego wyglądu nie szpecą widoczne na powłoce lakieru rysy i odpryski. Zaprawka e-lakiernik zaprawka do lakieru e-lakiernik to bezkonkurencyjne rozwiązanie służące błyskawicznej regeneracji tych popularnych uszkodzeń. Produkt wyróżnia się dobrze dopasowanym odcieniem koloru, dużą pojemnością (50ml) i dwoma specjalnymi pędzelkami przeznaczonymi do regeneracji różnych defektów lakieru. Zaprawka jest niezwykle prosta w użyciu, a przy tym gwarantuje estetyczny i długotrwały efekt. Jak wykonać zaprawkę lakierniczą na samochodzie? Dokładnie oczyść i odtłuść naprawiany obszar Energicznie wymieszaj zawartość buteleczki i nasącz pędzelek lakierem Wypełnij rysę lub odprysk za pomocą innowacyjnego pędzelka precyzyjnego
  4. Zacznijmy od sposobów na wypolerowanie karoserii samochodowej – możemy to zrobić na dwa sposoby: ręcznie lub mechanicznie, za pomocą polerki elektrycznej. Pierwsza metoda jest czasochłonna, a do jej prawidłowego wykonania musimy włożyć sporo wysiłku. Jej zaletą jest prostota – nawet początkujący kierowca poradzi sobie z polerowaniem ręcznym. Niestety, ten rodzaj pielęgnacji lakieru, poza pracochłonnością, ma jeszcze jedną, zasadniczą wadę – usuwa jedynie powierzchowne zarysowania. Podczas ręcznej korekty lakieru prawdopodobnie nigdy nie osiągniemy takiego efektu, jaki może zagwarantować polerowanie mechaniczne. Czasami jednak jest to jedyny sposób na odświeżenie powłoki - np. w sytuacjach, kiedy musimy wypolerować trudno dostępną przestrzeń pod klamkami drzwi. Odnawianie lakieru z użyciem polerki samochodowej maszyny polerskiej umożliwia szybkie i efektywne wypolerowanie karoserii. Oczywiście, aby wykonać je prawidłowo, konieczne jest zastosowanie odpowiedniej pasty polerskiej – powinien to być produkt wybrany z palety profesjonalnych środków. Nigdy nie stosujmy specyfików niskiej jakości, typu „magiczny produkt z supermarketu”, gdyż możemy narazić nasz lakier na powstanie hologramów, zmatowienia i inne defekty. Najlepiej sięgać po preparaty sprawdzone, uznanych producentów, które są przeznaczone do maszynowego polerowania lakieru, np. niemieckiej marki menzerna.
  5. USUWANIE ŻYWICY Z POWIERZCHNI LAKIERU Na lakierze, substancje takie jak żywica, smoła, lotna rdza czy odkurz lakierniczy nie zostają usunięte podczas zwykłego mycia. Aby utrzymać lakier w dobrej kondycji należy na bieżąco usuwać wszelkie zanieczyszczenia. Poniżej znajdziesz informacje na temat bezpiecznego usuwania żywicy z samochodu. Kiedy zalecamy usunąć ślady żywicy z powierzchni lakieru? W momencie gdy widzimy plamy z żywicy na powierzchni samochodu, Jeżeli powierzchnia nie jest idealnie gładka, a środki do usuwania smoły oraz zanieczyszczeń metalicznych, nie radzą sobie z tym zanieczyszczeniem, jest duże prawdopodobieństwo że jest to żywica. Pierwszym etapem będzie dokładne umycie samochodu, proces ten został już opisany w naszych poradnikach. Szczególnie narażone na obecność żywicy są poziome elementy naszego pojazdu, często żywica nie jest widoczna gołym okiem dlatego po umyciu samochodu upewnijmy się czy maska, dach, klapa bagażnika, przednia oraz tylna szyba są naturalnie gładkie. Na rynku auto detailingu znajdziemy dużą ilość środków przeznaczonych do usuwania żywicy, większość z nich ma charakterystyczną woń rozpuszczalników. My użyjemy produktu Polytop Baumharzentferner. Dedykowany preparat nanosimy na plamy żywicy za pomocą atomizera. Jeżeli używany preparat takowego nie posiada, należy namoczyć ściereczkę z mikrofibry małą ilością środka, a następnie nanieść na zabrudzone miejsca. Alternatywą dla mikrofibry może być wacik kosmetyczny. Po nałożeniu środka należy odczekać kilka minut aby plamy żywicy zostały wstępnie rozpuszczone. Jeżeli ślad jest duży, możemy po chwili ponownie nałożyć preparat aby przyspieszyć rozpuszczanie. Kiedy żywica znacznie zmięknie, nanosimy niewielką ilość preparatu na mikrofibrę lub wacik kosmetyczny, a następnie delikatnym ruchem usuwamy zanieczyszczenie. Po usunięciu plamy należy ponownie umyć element. Ma to na celu usunięcie pozostałości rozpuszczalnika. UWAGA: Nigdy nie stosuj do usuwania żywicy szorstkich oraz ściernych materiałów jak np. zmywak kuchenny. Mogą one uszkodzić lakier. Żywica która będzie bardzo długo na powierzchni samochodu, narażona na wysokie temperatury i zmienne warunki atmosferyczne, może w poważny sposób uszkodzić lakier.
  6. CZYM SĄ WATER SPOTY I JAK JE USUWAĆ? Water spoty to inaczej ślady po wodzie, powstające na skutek jej odparowania. Tworzą się one przez mineralne cząsteczki, kurz lub inne zanieczyszczenia zawarte w wodzie. Water spoty mogą powstawać wszędzie, gdzie dotrze woda. Podczas mycia samochodu używamy wody, która wpływa w ciasne dziury i szczeliny, skąd ciężko ją usunąć. Wodę na zewnętrznych elementach pojazdu można łatwo osuszyć za pomocą odpowiedniego ręcznika. Wodę ze szczelin i zakamarków możemy wydmuchać za pomocą kompresora, specjalnego osuszacza lub zwykłej suszarki. Nie każdy rodzaj wody pozostawi po sobie water spoty, lub inne formy mineralnych zanieczyszczeń. Woda z deszczu, z kranu, z sieci – zawsze zawiera w sobie zanieczyszczenia. Mogą to być zanieczyszczenia różnego rodzaju, natomiast najczęstsze z nich to zawarte w wodzie minerały. Po odparowaniu cząsteczek wody, zawarte w niej zanieczyszczenia zostają. W większości przypadków, są one widoczne gołym okiem. Usuwanie water spotów może być trudne. Pozostałości mineralne są twarde i szorstkie, więc ścieranie ich nie wchodzi w grę. W niektórych przypadkach, minerały są świeże i nie miały czasu aby przykleić się do lakieru np. gdy lakier jest zabezpieczony. W takim wypadku możemy spróbować domyć je za pomocą odpowiedniej rękawicy do mycia oraz szamponu. W innym przypadku water spoty są trudne do usunięcia i musimy skorzystać z innych metod. Sposoby usuwania water spotów: Należy rozpocząć od najprostszych metod. Nie tylko będzie to najbezpieczniejsze dla lakieru, ale także z każdą kolejną metodą usuniemy część zanieczyszczeń, przez co cały zabieg będzie bezpieczniejszy. Mycie samochodu Usuwanie za pomocą kwasowego produktu (trudniejsze water spoty) Glinkowanie powierzchni Polerowanie ręczne Polerowanie maszynowe (jeżeli wszystkie poprzednie metody zawiodą)
  7. Usuwanie owadów z przednich elementów pojazdu Myjąc samochód, bardzo często napotykamy na rozbite owady. Najbardziej narażone są oczywiście miejsca z przodu pojazdu takie jak zderzak, maska, przednia szyba oraz lusterka. Pozostałości po owadach są trudne do usunięcia bez użycia specjalnych środków. Na rynku jest dostępna bardzo szeroka gama produktów przeznaczonych do usuwania pozostałości po insektach. Prawie każdy producent kosmetyków samochodowych posiada w swojej ofercie przynajmniej jeden taki produkt. Jeżeli ilość rozbitych insektów jest bardzo duża, już przed samym naniesieniem piany aktywnej należy rozprowadzić środek na przednich elementach za pomocą atomizera. Po dokładnym spłukaniu piany aktywnej należy kolejny raz dokładnie i obficie nanieść produkt na zanieczyszczone elementy, a następnie pozostawić na kilka minut. Ma to na celu rozpuszczenie przez środek zaschniętych pozostałości po owadach, które następnie należy zmyć gąbką lub rękawicą. Kolejnym sposobem jest namoczenie wszystkich rozbitych insektów za pomocą ręcznika nawilżonego wodą i APC. Ręcznik należy nasączyć roztworem APC, następnie położyć na miejsca w których znajdują się owady. Ręcznik zostawiamy na około godzinę, po upływie tego czasu zwyczajnie myjemy zanieczyszczone miejsca za pomocą szamponu i rękawicy. Sposób ten jest niezwykle skuteczny przy małych owadach, natomiast większe ślady mogą nie nasiąknąć wystarczająco i trudniej będzie je usunąć. Usuwanie śladów przy użyciu tar & glue removera. Produkty do usuwania smoły i kleju bazują na rozpuszczalnikach, które radzą sobie również z pozostałościami po owadach. Możemy usuwać owady nanosząc środek za pomocą atomizera bezpośrednio na brudne miejsca lub kładąc nawilżony ręcznik. Po rozmiękczeniu śladów, zwyczajnie zmywamy je rękawicą. Glinkowanie – część osób po prostu glinkuje miejsca zanieczyszczone przez owady. Nie jest to rekomendowany sposób, ponieważ pozostałości insektów wczepione w glinkę mogą porysować lakier. Rozbite insekty, które nie są zmywane na bieżąco, mogą spowodować powstawanie poważnych wżerów, które można usunąć tylko i wyłącznie podejmując się polerowania. Aby ograniczyć ilość rozbitych owadów oraz ułatwić usuwanie ich, rekomendujemy zabezpieczyć swój pojazd lub chociaż przednie elementy za pomocą wosku, powłoki, a najlepiej folii ochronnej. Dzięki temu owady dosłownie będą prześlizgiwać się po naszym pojeździe. Informacje o tym jak przygotować oraz nawoskować samochód znajdziesz w dziale PORADY. Wskazówka Wybierając właściwy środek do usuwania pozostałości owadów, musimy zwrócić uwagę na pH. Jeżeli nasz pojazd zabezpieczony jest powłoką lub woskiem, wybierzmy produkt którego pH jest zbliżone do neutralnego lub neutralne. Potraktowanie wosku lub powłoki mocniejszym środkiem mogłoby spowodować uszkodzenie warstwy ochronnej. Zasada ta nie dotyczy jednak zastosowania zasadowych środków na samochodach niezabezpieczonych. Pamiętajmy również, aby proces usuwania insektów przeprowadzać w cieniu na nierozgrzanych elementach.
  8. Dzisiejsza porada będzie związana z poprawnym przygotowaniem karoserii samochodu do aplikacji zabezpieczenia w postaci wosku, powłoki itp. Warstwa ochronna zaaplikowana na źle oczyszczony lakier nie będzie spełniała swoich podstawowych zadań: trwałości, ochrony i efektu. Dlatego należy wykonać szereg etapów, które postaramy się jak najdokładniej opisać w dzisiejszym poradniku. PRODUKTY, KTÓRYCH POTRZEBUJEMY Produkt do usuwania smoły. Produkt do usuwania zanieczyszczeń metalicznych. Glinka. IPA. Mikrofibra. Jeśli już zaopatrzymy się w potrzebne produkty, oraz umyjemy poprawnie samochód, możemy zacząć przygotowywać karoserię pod zabezpieczenie. Będziemy przechodzić przez 4 bardzo ważne etapy. Pamiętajmy, aby każdy z nich wykonywać dokładnie z poniższą instrukcją. Usuwanie smoły. Do tego etapu przystępujemy po dokładnym wysuszeniu samochodu. Trudne do usunięcia zabrudzenia, takie jak smoła, znajdują się na prawie całej karoserii. Szczególną uwagę należy zwrócić na dolne partie samochodu. Usuwanie smoły rozpoczynamy od oprysku zabrudzonych elementów produktem typu Tar and Glue Remover, który zmiękcza oraz pozwala w łatwy sposób usunąć trudne zabrudzenia. Po zaobserwowaniu, że produkt zaczyna działać (czyli czarne kropki asfaltu zaczynają się rozpuszczać i spływać) pilnujemy aby produkt działał jak najdłużej, ale nie możemy doprowadzić do jego wyschnięcia. UWAGA: Nigdy nie wykonujemy tego zabiegu na słońcu i rozgrzanej karoserii. Może to spowodować uszkodzenie lakieru. Jeżeli zabrudzeń jest dużo, możemy doaplikować ponownie w/w produkt. Po wykonanym procesie, spłukujemy pojazd i ponownie go myjemy. W przypadku, gdy zabrudzenia są na tyle ciężkie, że nie schodzą metodą bezdotykową, w momencie gdy produkt już chwile działa na lakierze, możemy nasączyć delikatną mikrofibrę środkiem do usuwania zanieczyszczeń, i prostymi oraz delikatnymi ruchami pomagamy produktowi działać. Usunięcie zanieczyszczeń metalicznych. Do tego zadania możemy użyć np. produktu Tenzi Prix. Proces usuwania zanieczyszczeń metalicznych jest dokładnie taki sam jak w przypadku usuwania smoły. Spryskujemy karoserię produktem i czekamy aż zacznie działać. Nie dopuszczamy do wyschnięcia produktu na karoserii. Zanieczyszczenia metaliczne zostaną całkowicie usunięte w momencie nie występowania efektu ‘krwawienia’ na karoserii jak i felgach. Ponownie myjemy cały samochód. Glinkowanie. Dokładny opis procesu został przedstawiony w naszym ostatnim poradniku –Glinkowanie. . Pamiętajmy o dokładnym umyciu oraz wysuszeniu samochodu po zakończeniu tego etapu. Do dokładnego osuszenia między innymi szczelin, czy grilla zaleca się użycie kompresora. Oczyszczanie lakieru Cleaner’em. Po procesie usunięcia asfaltu, zanieczyszczeń metalicznych oraz glinkowania, jesteśmy gotowi, aby usunąć resztę zabrudzeń, z którymi powyższe czynności nie dały rady. Często też może nam się wydawać, że lakier jest przygotowany należycie, ponieważ zanieczyszczenia które pozostają na lakierze są niewidoczne, a co więcej niewyczuwalne pod palcami. Cleaner ma za zadanie oczyścić powierzchnię z wosków, konserwacji, past polerskich, soków z drzew, ptasich odchodów. Cleanery w zależności od zawartych składników mogą mieć właściwości lekko ścierne jak i wypełniające. Dzięki właściwościom ściernym, jesteśmy w stanie usunąć delikatne zarysowania, hologramy, utlenienie lakieru itp. Jednym słowem cleaner poprawia wygląd lakieru. Cleanera używamy ręcznie za pomocą aplikatora gąbkowego, lub mechanicznie za pomocą maszyny (najlepiej Dual Action). Staramy się go maksymalnie wypracować, a nadmiar produktu przecieramy delikatną mikrofibrą. UWAGA: niektóre cleanery dobrze współpracują z woskami – wiązanie wtedy jest lepsze i trwalsze. Z drugiej strony są też woski, które najlepsze właściwości mają wtedy, kiedy są zaaplikowane na jałowy lakier. W tym celu po wykonanym procesie oczyszczania lakieru cleanerem, przechodzimy do odtłuszczenia lakieru Odtłuszczenie karoserii. Odtłuszczenie karoserii można wykonać wieloma produktami, które mają na celu usunięcie tłustych pozostałości po konserwacjach, woskach, pastach polerskich itp. Najbardziej popularnym i najtańszym rozwiązaniem jest IPA (alkohol izopropylowy). Spryskujemy jeden z elementów karoserii IPA (może być rozcieńczenie 1:1 z wodą), następnie wycieramy spryskaną powierzchnię ściereczką z mikrofibry. Jeśli wykonamy wszystkie wyżej wymienione etapy, możemy przejść do aplikacji wosku lub innej powłoki ochronnej na karoserię. Warto zapamiętać, że: Jeśli mamy więcej czasu i potrafimy przeprowadzić korektę lakieru – warto to zrobić – wówczas uzyskamy jeszcze lepszy efekt po nałożeniu wosku. Użycie cleanera przed zaaplikowaniem wosku pozwoli na idealne przygotowanie powierzchni. Ściereczki z mikrofibry należy wymieniać po każdym ukończonym etapie.
  9. W czasach gdy zabezpieczenie lakieru samochodowego powłoką ochronną staje się coraz bardziej popularne pewnie nie raz zastanawiałeś się w jakim celu wykonuje się taki zabieg? Ile warto wydać na to pieniędzy? A może zastanawiałeś się, czy w ogóle warto to zrobić? Ten artykuł przygotowaliśmy, aby rozwiać Twoje wątpliwości, przybliżyć temat rodzajów ochrony lakieru i odpowiedzieć na pytanie co tak naprawdę jest lepsze? Powłoka ceramiczna, czy kwarcowa? Powłoka ceramiczna Powłoki ceramiczne są dedykowane dla bardziej wymagających klientów, którzy na pielęgnację swojego samochodu są w stanie wydać więcej niż w przypadku kwarcu. Przede wszystkim powłoki ceramiczne nie są dostępne w sprzedaży detalicznej. Musimy więc udać się do profesjonalnego studia, gdzie wykwalifikowani specjaliści przeprowadzi taki zabieg na naszym samochodzie. Koszta takiej usługi zaczynają się od ok 1200zł, a dochodzą nawet do 4000zł, w zależności od rodzaju ceramiki oraz pakietu usług. Skąd koszta, o wiele wyższe niż w przypadku kwarcu? Tak jak już wcześniej wspominałem pierwszym powodem jest konieczność skorzystania z usług studia detailngowego. Kolejnym argumentem jest o wiele większa trwałość takiej ochrony. W zależności od rodzaju powłoki, może ona utrzymać się na lakierze nawet do 5 lat, co w przypadku kwarcu jest niemożliwe. Ceramika podobnie jak kwarc podbija głębię koloru i nadaje szklistości, ale robi to w sposób o wiele bardziej wyrazisty. Testując różne produkty można zauważyć, ze ceramika robi to po prostu lepiej. Ostatnim, najważniejszym argumentem przemawiającym za ceramiką jest zdolność do ochrony przed drobnymi uszkodzeniami. Powłoka ceramiczna osiągająca twardość 9H zapewnia ochronę lakieru przed mikrorysami oraz działaniem tępych narzędzi. Z samochodu nie zrobimy oczywiście czołgu. Mocne rysy, takie jaki po gwoździu przebiją warstwę ceramiki i porysują lakier, ale uszkodzenia na skutek styczności np. z gałęziami z pewnością będą tworzyć się rzadziej bądź wcale. Ceramika jest odporna również na bardzo ostrą chemię, czy promieniowanie UV. Powłoka kwarcowa Powłoka kwarcowa to jedna z tańszych form zabezpieczenia lakieru samochodowego. Obecnie rynek jest tak nasycony różnego rodzaju powłokami kwarcowymi, że z pewnością każdy znajdzie coś dla siebie w rozsądnych pieniądzach. Warto nadmienić, iż koszt samych produktów zaczyna się już od 200zł. Dlaczego warto zainwestować w kwarc? Kwarc jest sposobem na o wiele trwalsze zabezpieczenie lakieru niż tradycyjny wosk. Utrzymuje się dłużej, nawet do 1 roku i zapewnia skuteczną ochronę przed warunkami atmosferycznymi. Uzyskany efekt hydrofobowy (odpychania wody) pozwala dłużej utrzymać samochód w czystości, ponieważ twarda woda, czy innego rodzaju bród nie przylegają tak do powierzchni samochodu. Innego rodzaju zanieczyszczenia jak tłuszcze, czy ptasie odchody na zabezpieczonej powierzchni o wiele łatwiej usunąć. Warto również zaznaczyć, że powłoka kwarcowa nadaje lakierowi niesamowitego połysku oraz głębi koloru. Tyczy się to szczególnie ciemnych lakierów, które po nałożeniu kwarcu staja się o wiele bardziej wyraziste i przyciemnione.
  10. Cześć! Jakich lamp, czy też latarek używacie do inspekcji lakieru? Używacie firmy Scangrip? Czy dla was to wyrzucanie pieniędzy i używacie zamienników? Jestem ciekaw! 😉
  11. W dwóch miejscach zauważyłem duże (4x5 cm) odpryski klaru :x Co z tym zrobić?
  12. Mam sporo odprysków na lakierze przede wszystkim na przednim błotniku masce i trzy na dachu. Co z nimi zrobić? Bez sensu malować całe elementy. Chce zrobić również polerkę i nie wiem co zrobić.
  13. Hej mam problem. Mam problem przy odtłuszczaniu i wycieraniu po paście. Robię polerowanie auta na audi a6 c7 2015 rok. Mega ciężki lakier Do momentu polerowania jest wszystko pięknie na lakierze. Gdy chcę wytrzeć pozostałości po paście mikrofibra rysa mi lakier. Pojawiają się rysy na lakierze a przed wycieraniem nie było. Jak temu zaradzić?Dzieki
  14. Powłoki Ceramiczne – Jak to działa? Powłoka ceramiczna staje się coraz popularniejszym rozwiązaniem w dziedzinie zabezpieczenia lakieru. Trwale wiąże się z lakierem i pozwala na zachowanie jego doskonałego wyglądu, oraz zapewnienie mu właściwości hydrofobowych i w pewnym stopniu uodparnia na rysowanie. Jak właściwie działają powłoki ceramiczne i z jakimi ich odmianami możemy się zetknąć? Poniższy artykuł rozwieje wszelkie wątpliwości. CO OFERUJE APLIKACJA POWŁOKI CERAMICZNEJ? Powłoki ochronne to obecnie jedna z najskuteczniejszych i najbardziej wytrzymałych form zabezpieczenia lakieru. Pozwalają one nie tylko na ochronę lakieru przed degradacją, lecz także sprawiają, że lakier staje się bardziej szklisty, a kolor głębszy i wyraźniejszy. Ochrona przed niszczeniem lakieru opiera się na utworzeniu na nim bardzo cienkiej syntetycznej powłoki stale związanej z jego powierzchnią. W większości przypadków, powłoka ta bazuje na SiO2, dzięki czemu uodparnia lakier na powstawanie na jego powierzchni mikrozarysowań i redukuje stopień piaskowania lakieru podczas eksploatacji pojazdów. Ponadto powłoki ceramiczne mogą pochwalić się wysokimi właściwościami hydrofobowymi, co przekłada się na dodatkowe uodpornienie lakieru na destruktywne działanie wody i osadów z nią przenoszonych. Hydrofobowość powłok może objawiać się na dwa sposoby – poprzez intensywne kropelkowanie wody na lakierze, lub jej taflowanie, czyli ściąganie za pomocą pojedynczej tafli wody i pozostawianie czystej i suchej powierzchni. Efekt kropelkowania jest zdecydowanie bardziej spektakularny, jednak taflowanie sprawia, że o wiele trudniej jest zabrudzić lakier i minimalizuje ryzyko powstania waterspotów. Istnieją także inne, nietypowe powłoki ceramiczne, na przykład tworzące lekko gumowaty kokon wokół lakieru, zabezpieczając go przed uderzeniami kamyczków, lub drobinek piasku. Dostępne także są powłoki dedykowane do plastiku czy surowego metalu, oraz dostosowane do zabezpieczania kół samochodowych. JAKĄ TRWAŁOŚĆ MA POWŁOKA CERAMICZNA? Powłoki ceramiczne dostępne są w różnych wersjach i posiadają różnorodne parametry. Jedne z nich mogą przyjmować lepsze właściwości wizualne, ale na przykład charakteryzować się mniejszą trwałością efektu hydrofobowego. Inne z kolei mogą przez długi czas zachowywać właściwości hydrofobowe kosztem słabszego efektu wizualnego. W przypadku powłok ceramicznych wyższej jakości różnice te są mniej widoczne. Sama powłoka związana jest z lakierem praktycznie do momentu jej mechanicznego usunięcia, a więc pozostaje na samochodzie do samego końca jego użytkowania. Niemniej jednak producenci powłok zaznaczają, że powłoka, aby utrzymać swoje właściwości, powinna być regularnie serwisowana – co pół roku, lub co roku. Podczas serwisu powłoka jest dokładnie oczyszczana, oraz „odtykana” za pomocą właściwych preparatów chemicznych. Odzyskuje ona swoje właściwości, a także jeśli zachodzi taka potrzeba, zostaje uzupełniona w najbardziej wyeksploatowanych miejscach karoserii. Dzięki serwisowaniu, powłoki ceramiczne mogą przetrwać nawet do 10 lat na powierzchni pojazdu. CZY TO SIĘ OPŁACA? Zdecydowanie tak. Jednorazowy wydatek na zabezpieczenie karoserii w wysokości najczęściej od dwóch do sześciu tysięcy złotych może wydawać się dość wysoką ceną, jednak w ogólnym rozrachunku jest do dobra inwestycja. Nie dość, że samochód zostaje zabezpieczony wysokiej jakości, trwałym produktem, to poza pięknym efektem wizualnym i właściwościami samooczyszczającymi stanowi doskonałe wspomaganie ochrony antykorozyjnej. Powłoki ceramiczne dedykowane np. do felg, czy elementów metalowych to idealne rozwiązanie pomagające nie tylko zapewnić elementom metalowym doskonały wygląd, ale także zabezpieczają je przed korozją i degradacją przez osady drogowe. Podobnie działa powłoka aplikowana na lakier samochodu. Podsumowując, powłoka ceramiczna to zdecydowanie jedna z najbardziej zaawansowanych technologicznie form ochrony lakieru samochodowego. Pozwala na utrzymanie lakieru i elementów metalowych w doskonałej kondycji, zapewniając jednocześnie piękny efekt wizualny.
  15. DEKONTAMINACJA LAKIERU Dekontaminacja, inaczej proces polegający na usunięciu substancji szkodliwej. Na lakierze, substancjami szkodliwymi są wszystkie zanieczyszczenia, a zwłaszcza te które nie zostają usunięte podczas procesu zwykłego mycia. Najbardziej popularne to: osady metaliczne z klocków hamulcowych, lotna rdza, smoła, żywice, odkurz lakierniczy itp. Kiedy zalecamy przeprowadzić proces dekontaminacji? przed zabezpieczaniem pojazdu wszelkiego rodzaju woskami lub powłokami, przed pracami związanymi z renowacją lakieru, profilaktycznie Od czego zacząć dekontaminację? Smoła i kleje… Po dokładnym umyciu samochodu i osuszeniu (ponieważ większość środków lepiej działa na lakierach suchych, gdzie ma lepszą przyczepność do powierzchni) rozpoczynamy od usuwania smoły. Tych zanieczyszczeń na Polskich drogach jest najwięcej i na naszym samochodzie znajdziemy je głównie na dolnych partiach drzwi oraz klapie bagażnika. Do usuwania tego typu zanieczyszczeń ropopochodnych, służą nam wszelkiego rodzaju tar & glue removery (środki do usuwania asfaltu i kleju). Na rynku detailingowym praktycznie każdy producent ma w swojej ofercie taki produkt. Jedne produkty mają charakterystyczny zapach rozpuszczalników, inne są na bazie parafiny a jeszcze inne są na bazie olejków cytrusowych (te ostatnie oprócz usuwania smoły, świetnie sprawdzają się do usuwania resztek kleju na szybach po naklejkach rejestracyjnych lub winietach – ze względu na swój mniej drażniący zapach). Aplikujemy preparat za pomocą opryskiwacza na lakier. Pozostawiamy na kilka minut, żeby preparat miał czas rozprawić się z asfaltem. Będziemy widzieć jak charakterystyczne czarne kropki zaczynają spływać. Możemy zrobić ten proces bezdotykowo, aplikując produkt do usuwania smoły jeżeli widzimy, że za pierwszym razem nie rozpuściło wszystkiego. Jeżeli samochód został wcześniej dokładnie umyty, a my planujemy dalsze prace przy lakierze np. w postaci polerowania, możemy wspomóc się mikrofibrą (aplikujemy produkt na mikrofibrę, i możemy delikatnie bez nacisku przejechać po elemencie gdzie już środek miał czas kilka minut popracować). Jeżeli pozbyliśmy się smoły, spłukujemy samochód (możemy zaaplikować pianę aktywną, żeby pomogła nam ściągnąć tłuste pozostałości po tar & glue removerze. Zanieczyszczenia metaliczne Następną czynnością procesu dekontaminacji lakieru jest usuwanie zanieczyszczeń metalicznych. Do ich usuwania służą nam również dedykowane preparaty. Mają one charakterystyczny zapach (często ludzie określają ten zapach jako zapach „zgniłych jaj”), więc niektóre preparaty nie bez powodu mają nazwę „Dragon’s Breath”. Produkty te charakteryzują się efektem „krwawienia”, jeżeli preparat napotka na zanieczyszczenia metaliczne. Procedura użycia produktu jest taka sama jak przy usuwaniu smoły. Najwięcej zanieczyszczeń zawsze znajdziemy na felgach, natomiast często możemy się bardzo zdziwić jaka ilość zanieczyszczeń jest również na lakierze. Teraz pozostaje nam pytanie czy pozostały jeszcze na lakierze inne zanieczyszczenia? Żywice Często możemy napotkać na swojej drodze na różnego rodzaju żywice. Polecamy wówczas dedykowane preparaty, których należy już używać miejscowo i najlepiej wacikiem kosmetycznym lub padzikiem mikrofibrowym usunąć zanieczyszczenie. Po użyciu powyższych produktów, lakier po przejechaniu gołymi palcami powinien być już całkowicie gładki. Jeżeli jednak napotykamy jeszcze na drobne przeszkody, oznacza to że nie wszystko udało się usunąć. Powyższe produkty nie będą reagowały np. z odkurzem lakierniczym (częsty błąd lakierników przy lakierowaniu częściowym pojazdu – poprzez złe maskowanie elementów, lakier osiada na elementach które nie miały być lakierowane). Powierzchnia lakieru jest wówczas matowa i chropowata. Glinkowanie Jeżeli więc lakier nie jest jeszcze idealny polecamy zastosować glinkę. Jest to specjalna masa plastyczna która ma za zadanie usunąć wszelkie zanieczyszczenia z lakieru. Glinkę stosujemy na mokrym lakierze, używając lubrykantu który nadaje jej poślizg na lakierze. Glinkując auto, praktycznie nie używamy nacisku ponieważ można porysować lakier. W zależności od stanu lakieru oraz od tego co będziemy robić z lakierem po glinkowaniu, ważny jest dobór odpowiedniej twardości glinki. Glinki twardej będziemy używać wtedy kiedy samochód ma zniszczony lakier. Taka glinka szybciej usuwa zanieczyszczenia, ale może też po sobie zostawić ślady w postaci drobnych zarysowań. W praktyce więc glinki twardej używamy przed polerowaniem mechanicznym lakieru. Glinki miękkie będziemy stosować na nowych, świeżych oraz zadbanych lakierach. Glinka miękka nie ściąga zanieczyszczeń tak agresywnie jak twarda, dzięki czemu jest dużo bardziej bezpieczna, ale jednocześnie wymaga od nas większego nakładu pracy. Glinka średnia – to kompromis pomiędzy dwoma twardościami i w codziennej pracy, to właśnie tego produktu najczęściej używamy. Większość glinek może być używana wielokrotnie, a obecnie na rynku występują również glinki syntetyczne tzw. clay pady do użycia maszynowego lub ręcznego. Bardzo ciekawa alternatywa dla tradycyjnego materiału. Środki ostrożności: Żadnych z wymienionych wyżej prac nie wykonujemy w pełnym słońcu. Nie doprowadzamy do wyschnięcia produktu. Jeżeli glinka spadnie nam na ziemię, to wyrzucamy ją, ponieważ może złapać piasek lub inne zanieczyszczenia którymi będziemy rysować lakier. Tak przygotowany lakier poprzez odpowiedni proces dekontaminacji jest pozbawiony wszelkich zanieczyszczeń. Mamy teraz dobrą bazę do dalszych prac w postaci używania różnego rodzaju past polerskich, cleanerów, wosków czy też powłok. Jak widać, dekontaminacja lakieru nie jest prostą czynnością i dobrze jest zlecić jej przeprowadzenie osobom, które mają w tym duże doświadczenie, czyli właśnie pracownikom studiów detailingowych świadczących profesjonalne usługi kosmetyki samochodowej.
×
×
  • Create New...