Jump to content
Detailingowiec

Search the Community

Showing results for tags '[poradnik]'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Podstawy auto detailingu
    • Pytania
    • Problemy
    • Poradniki
  • Kosmetyka samochodowa
    • Mycie i osuszanie
    • Dekontaminacja
    • Detailing wnętrza
    • Zabezpieczenie powierzchni
    • Korekta i renowacja lakieru
    • Akcesoria detailera
    • Narzędzia detailera
    • Recenzje
  • Partnerzy
    • MotoChemia.pl
    • CarGeek.pl
  • Pozostałe
    • Nowości
    • Promocje i rabaty
    • Opinie – Sklepy internetowe i stacjonarne
    • Galeria społeczności
    • Offtopic
    • Giełda detailingowa
  • Forum – Detailingowiec.pl
    • Informacje i ogłoszenia
    • Propozycje, uwagi, opinie
    • Przywitaj się :-)

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


O mnie


Imię


Nazwisko


Pracuje w


Stanowisko


Hobby


Nazwa


email


Telefon


Strona


Facebook

Found 21 results

  1. Chromowane listwy, atrapy i emblematy to detale pojazdów, które zwracają na siebie szczególną uwagę. Pełnią funkcję ozdobną i nadają prestiżowy charakter nawet niedrogim samochodom. Chrom jest metalem charakteryzującym się pięknym, lustrzanym połyskiem i wysoką odpornością na korozję. Niestety, zaniedbane elementy wykonane z chromu szybko tracą swój pierwotny blask i zamiast cieszyć oko, szpecą nasze cztery kółka. W tej fotorelacji zobaczysz, jak odświeżyć chromowane detale przy pomocy pasty polerskiej menzerna Metal Polish Menzerna Metal Polish. Chromowane elementy - podobnie jak aluminiowe felgi czy delikatne plastiki - wymagają konserwacji za pomocą odpowiednich preparatów. Chromy matowieją i szybko tracą swój pierwotny urok pod wpływem czynników atmosferycznych i chemii stosowanej do mycia pojazdów. Specjalnie w celu odświeżania metalowych detali firma Menzerna opracowała pastę Metal Polish. Produkt jest niezwykle prosty w użyciu - do aplikacji wystarczy miękka mikrofibra. Pasta menzerna Metal Polish idealnie nadaje się również do polerowania innych metali i elementów wykonanych z plastiku. Produkt w trakcie jednoetapowego procesu polerskiego usuwa wszelkie defekty i nadaje czyszczonym elementom lustrzany połysk. Jak odświeżyć chromy za pomocą menzerna Metal Polish? Przed rozpoczęciem czyszczenia umyj i osusz chromowane elementy. Do aplikacji pasty wykorzystaj ściereczkę z mikrofibry. Nałóż niewielką ilość pasty menzerna Metal Polish na ściereczkę. Produkt jest bardzo wydajny, więc nie przesadzaj. Dokładnie rozprowadź produkt na całej powierzchni polerowanego elementu. Bardziej zaniedbane miejsca potraktuj z trochę większym zaangażowaniem. Po chwili pasta zacznie się docierać i zmieniać barwę z różowej na przezroczystą. Gotowe! Wystarczyły 2 minuty pracy z menzerna Metal Polish i chromowana listwa wygląda jak nowa. Jak wypolerować chromowaną listwę i końcówkę wydechu? Polerowanie końcówki tłumika to zadanie, do którego menzerna Metal Polish nadaje się idealnie. Jedna tubka pasty wystarczy na kilkadziesiąt zabiegów czyszczenia chromowanych elementów. Menzerna, czyli niemiecki producent pasty, poleca ją do czyszczenia następujących tworzyw: stali nierdzewnej, chromu, złota, srebra, aluminium, miedzi, plastików. Metal Polish działa błyskawicznie i nie wymaga dużego wysiłku. W przypadku bardziej zaniedbanych detali proces powtarzaj kilkukrotnie. Pamiętaj, że warunki drogowe i silna chemia stosowana na myjniach samochodowych w negatywny sposób wpływają na ozdobne detale Twojego samochodu. Kilka minut poświęcone na czyszczenie chromów sprawi, że zachowają doskonały wygląd przez długie lata. Jako autoryzowany sklep marki menzerna z czystym sumieniem polecamy pastę Metal Polish najlepsza pasta do chromów menzerna
  2. PRZYGOTOWANIE LAMP DO REGENERACJI Przed przystąpieniem do pracy dokładnie umyj oraz osusz przednie lampy i pobliskie miejsca. Następnie zabezpiecz lakierowane i plastikowe elementy za pomocą dołączonej do zestawu taśmy maskującej. Jeśli nie masz dużej wprawy z szlifowaniem (polerowaniem), najlepiej będzie, jeśli krawędzie zderzaka pokryjesz dwoma lub trzema jej warstwami. Na szczęście dołączona do naszego zestawu taśma ma długość 50 metrów i na pewno jej nie zabraknie ;)'' KROK 1 - SZLIFOWANIE REFLEKTORÓW SAMOCHODOWYCH Przed rozpoczęciem szlifowania wrzuć wszystkie krążki ścierne do miski z wodą na 5 minut. Przykręć głowicę amortyzującą do polerki. Jeśli posiadasz wiertarkę lub wkrętarkę, zamocuj do niej dołączony do zestawu trzpień z gwintem M14. Przyczep do rzepu głowicy pierwszy krążek papieru ściernego o gradacji 800. Jeśli Twoje reflektory nie są mocno zniszczone i posiadają tylko lekkie zamglenia, możesz rozpocząć proces od gradacji 1200 lub 1500. Dlaczego etap szlifowania reflektorów samochodowych jest tak ważny? Szlifowanie jest najważniejszym krokiem podczas procesu renowacji reflektorów samochodowych. To od niego zależy, czy usuniemy z powierzchni lampy wszystkie możliwe do usunięcia defekty i czy efekt naprawy będzie równomierny na całej powierzchni. Z powyższych względów należy szczególnie przyłożyć się do tej czynności. Pamiętaj, aby stosować obroty nie przekraczające 600 obr./min, używaj średniej siły nacisku i staraj się równo prowadzić krążek ścierny. Jak prawidłowo szlifować reflektory samochodowe? Reflektor szlifujemy spokojnym, płynnym ruchem od strony lewej do prawej, zwracając szczególną uwagę na zachowanie ostrożności podczas dojeżdżania do krawędzi lampy. Podczas pracy pamiętaj o tym, że papierowa taśma ochroni plastikowy zderzak tylko przed lekkimi otarciami. Jeśli będziesz roztargniony, przetniesz taśmę i cała zabawa przyniesie Ci więcej szkód, niż pożytku. Jednak nie przejmuj się na zapas - na pewno opanujesz płynne ruchy już przy pierwszym podejściu. Podczas pracy pierwszą gradacją papieru przesuwaj głowicę w kierunku poziomym (prawo-lewo), a przy kolejnym krążku zmień ruch na pionowy (góra-dół). Postępuj tak z każdą zmianą gradacji papieru ściernego. W pierwszych etapach możesz zaniepokoić się tym, jak bardzo reflektor stanie się matowy... ...ale już przy zastosowaniu gradacji papieru 1500 i 2000 zacznie na nowo przypominać przejrzysty klosz. Szlifowanie powinno objąć całą powierzchnię lampy i w zależności od jej powierzchni trwać od 3-5 minut dla każdego rodzaju krążka ściernego. Uwaga: W trakcie pracy co jakiś czas spryskuj reflektor wodą. KROK 2 - POLEROWANIE LAMP SAMOCHODOWYCH Teraz musisz usunąć zmatowienia powstałe po pierwszym etapie pracy. Nakręć dołączony do zestawu pad polerski na gwint polerki (szlifierki, wiertarki, wkręterki) i za pomocą patyczka z naszego zestawu nałóż niewielką ilość pasty polerskiej z pojemniczka oznaczonego "KROK 2". Jak nakładać pastę polerską na reflektor? Rozprowadź pastę polerską na całej powierzchni reflektora, wykorzystując możliwie najwolniejsze obroty, jakimi dysponuje Twoje urządzenie. Podczas pierwszego przejazdu nową gąbką polerską nałóż trochę więcej pasty niż przy kolejnych powtórzeniach - podczas rozpoczęcia pracy danym padem polerskim w piankę wsiąknie bowiem sporo produktu. Jak prawidłowo wypolerować lampy samochodowe? Rozpocznij polerowanie reflektorów ze średnią siłą nacisku, nie przekraczając 2000 obr./min. Reflektor poleruj na przemian ruchem poziomym i pionowym, aż do momentu, w którym pasta polerska zmieni się z mlecznej na szklistą. Następnie usuń resztki pasty za pomocą płynu do szyb środki do czyszczenia szyb samochodowych e-lakiernik lub rozcieńczonego preparatu do mycia naczyń. Proces powtarzaj aż do uzyskania zadowalającego efektu, czyli usunięcia wszelkich mikrorys po papierze ściernym. KROK 3 - KONSERWACJA Z FILTREM UV Wymyj dokładnie resztki pasty polerskiej z powierzchni lampy za pomocą dowolnego płynu do odtłuszczania powierzchni (środek do mycia szyb, rozcieńczony płyn do mycia naczyń, alkohol izopropylowy). Nałóż niewielką ilość środka do konserwacji reflektorów oznaczonego symbolem "KROK 3" na miękką szmatkę. Rozprowadź filtr na całej przestrzeni lampy i docieraj aż do uzyskania idealnie przejrzystej powierzchni. Gotowe! Regeneracja reflektorów została zakończona z wzorowym efektem. Nam cały proces zajął dwie godziny na komplet, ale nie przejmuj się, jeśli sam będziesz potrzebować trochę więcej czasu. Nie spiesz się: postępuj zgodnie z tym poradnikiem, a Twoje lampy będą wyglądały i świeciły tak, jak w dniu, w którym auto opuszczało fabrykę.
  3. Zaprawka lakiernicza - skuteczny sposób likwidacji rys i odprysków Trudno odszukać na ulicy samochód, którego wyglądu nie szpecą widoczne na powłoce lakieru rysy i odpryski. Zaprawka e-lakiernik zaprawka do lakieru e-lakiernik to bezkonkurencyjne rozwiązanie służące błyskawicznej regeneracji tych popularnych uszkodzeń. Produkt wyróżnia się dobrze dopasowanym odcieniem koloru, dużą pojemnością (50ml) i dwoma specjalnymi pędzelkami przeznaczonymi do regeneracji różnych defektów lakieru. Zaprawka jest niezwykle prosta w użyciu, a przy tym gwarantuje estetyczny i długotrwały efekt. Jak wykonać zaprawkę lakierniczą na samochodzie? Dokładnie oczyść i odtłuść naprawiany obszar Energicznie wymieszaj zawartość buteleczki i nasącz pędzelek lakierem Wypełnij rysę lub odprysk za pomocą innowacyjnego pędzelka precyzyjnego
  4. SZYBKI DETAILING WNĘTRZA Jak wiemy, wnętrze samochodu jest miejscem, w którym spędzamy znaczną część naszego czasu. Niejednokrotnie przez ogólny pośpiech i pęd życia, jemy i pijemy stojąc w korkach w drodze do pracy, co sprawia, że wnętrze naszego samochodu jest narażone na różnego rodzaju zabrudzenia. Prawda, że przyjemniej podróżuje się w czystym i pachnącym samochodzie? Dlatego w kilku prostych krokach przedstawię Wam proces codziennego detailingu wnętrza. Bardzo często nie zwracamy uwagi na wiele miejsc, w których może gromadzić się brud. Różne szczeliny w naszym samochodzie są uciążliwym problemem, ale systematyczne sprzątanie ograniczy go znacząco. Sprzątanie wnętrza zaczynamy zawsze od odkurzania. Odkurzamy od góry, czyli zaczynamy od zagłówków foteli i schodzimy w dół aż do podłogi (jeżeli mamy gumowe wycieraczki w samochodzie, to wyciągamy je przed odkurzaniem). Odkurzając należy pamiętać o szczelinach pomiędzy fotelem a tunelem środkowym, kieszeniami w drzwiach oraz o przestrzenią pod fotelami. Odginamy szwy tapicerki na łączeniach i tam też odkurzamy. Gumowe dywaniki również należy wyczyścić, gdyż samo odkurzenie nie da nam zadowalającego efektu. W tym celu przyda nam się specjalna szczotka. Na zdjęciu poniżej przedstawione jest jej użycie i proces czyszczenia dywanika gumowego. Gdy ten proces będziemy mieli już za sobą, możemy przejść do czyszczenia plastików. Do tego będzie nam potrzebny środek typu APC (All Purpose Cleaner) – przeznaczony jak sama nazwa wskazuje do wszelakich zadań. Nanosimy rozcieńczony produkt na mikrofibrę (rozcieńczamy wg. zaleceń producenta) a następnie przecieramy powierzchnię w naszym aucie. Pamiętamy o kokpicie, kierownicy, tunelu środkowym, uchwytach na napoje, drzwiach, progach, itd. W wielu miejscach dostęp będzie utrudniony, dlatego powinniśmy użyć specjalnego pędzelka do czyszczenia szczelin we wnętrzu pojazdu. Kurz zbierający się w kratkach nawiewowych, czy też przy pokrętłach lub zegarach z łatwością usuniemy za pomocą wyżej wymienionych pędzelków. Wyczyszczone plastiki warto co jakiś czas zabezpieczyć dedykowanymi produktami, aby codzienne czyszczenie stało się jeszcze łatwiejsze. Dodatkowo dzięki zastosowaniu tych produktów, odświeżymy wnętrze naszego samochodu. Produktów do tego przeznaczonych jest tak wiele, jak wiele jest osób dbających o swoje auto, dlatego dobór idealnego, dostosowanego do swoich potrzeb nie powinien być taki trudny. Różnią się od siebie trwałością, wykończeniem (połysk, satyna, mat), stopniem przyciemniania, itp. Gdy już wybierzemy idealny dla siebie, możemy przystąpić do aplikowania na plastiki wewnątrz samochodu. W tym celu przyda nam się specjalny aplikator lub mikrofibra. W przypadku dressingu, nakładamy go za pomocą aplikatora lub mikrofibry i równomiernie rozprowadzamy cienką warstwę na czyszczonej powierzchni. Podczas tego etapu, należy szczególną uwagę zwrócić na równomierne rozprowadzenie dressingu, gdyż w innym przypadku mogą powstać nieestetyczne smugi. Ostatnim etapem będzie czyszczenie szyb wewnątrz samochodu. Jest to etap niewdzięczny i nielubiany przez wiele osób, natomiast bardzo istotny jeżeli chodzi o bezpieczeństwo i komfort prowadzenia pojazdu. Odpowiednio dobrany płyn i mikrofibra do szyb, pomogą nam oszczędzić czas i nerwy podczas tego procesu. Nanosimy płyn na mikrofibrę (nigdy bezpośrednio na szybę, ponieważ może nam zachlapać wyczyszczone i zakonserwowane już plastiki) a następnie czyścimy aż do uzyskania zadowalającego efektu. Nitrylowe rękawiczki zabezpieczą nasze dłonie przed kontaktem z szybą, dzięki czemu również nie będziemy brudzić czyszczonej powierzchni. Tak wyczyszczone i zakonserwowane wnętrze sprawi, że jazda samochodem stanie się przyjemniejsza i bezpieczniejsza. Efekt ten można utrzymać na dłużej systematycznie dbając o wnętrze. Produkty polecane przez MOTOGO: - pędzel: Shiny Garage Top brush 19mm - apc: Excede Advanced APC 1L - mikrofibra: Mikrofibra 40x40cm - dressing do plastików: Polytop Kunststoffpflege - aplikator: Aplikator z kieszonką - płyn do mycia szyb: Polytopp Glas Klar Classic - mikrofibra do szyb: ADBL Goofer Towel - szczotka do dywaników: Mothers Fender Well Brush
  5. Polerowanie karoserii - niezawodny sposób na odświeżenie auta Matowy, poszarzały lakier znacznie pogarsza estetykę samochodu – nawet jeśli na jego powierzchni nie ma rys ani odprysków, samochód wygląda na starszy i bardziej zużyty, niż w rzeczywistości. Rozwiązaniem jest polerowanie lakieru: zabieg, który z użyciem odpowiednich narzędzi przeprowadzisz z powodzeniem na własną rękę. Sprawdź, jakimi urządzeniami do polerowania karoserii możesz się posłużyć! Polerowanie karoserii – samodzielnie czy w profesjonalnym warsztacie? Oddając samochód w ręce fachowców, musisz liczyć się ze sporym wydatkiem i "uziemieniem" pojazdu na co najmniej kilka dni. Odświeżenie karoserii na własną rękę zajmie Ci zaledwie jedno popołudnie, a zastosowanie dobrej polerki samochodowej pozwoli Ci bez trudu poradzić sobie z tym zadaniem. Zakup polerki zwróci Ci się szybciej, niż myślisz – poza swoją podstawową funkcją narzędzie przydaje się bowiem także do woskowania samochodu. Jak przygotować się do polerowania karoserii? Przed przystąpieniem do polerowania umyj ręcznie samochód ręczne mycie samochodu - poradnik, najlepiej metodą "na dwa wiadra", o której przeczytasz więcej w naszym poradniku. Zabieg ten pozwoli Ci usunąć z karoserii drobinki piasku, błota, soli i innych zanieczyszczeń, które mogłyby zarysować lakier podczas polerowania. Polerki samochodowe – rodzaje Polerki rotacyjne Godne polecenia polerki rotacyjne, czyli takie, których tarcze obracają się w kółko, znajdziesz w ofercie marki evoxa. HDR 400 Evoxa polerka rotacyjna e-lakiernik.net to profesjonalny model, który świetnie sprawdzi się zarówno w serwisie samochodowym czy warsztacie lakierniczym, jak i w rękach doświadczonego miłośnika car detalilingu. Dużym atutem urządzenia jest silnik o mocy 1200 W, wyposażony dodatkowo w system stabilizacji obrotów, który umożliwia płynną pracę ze stałą prędkością. O precyzję pracy dba także funkcja łagodnego rozruchu (soft start), która pomaga uniknąć niekontrolowanego rozpryskiwania pasty polerskiej po włączeniu urządzenia. Pracę z urządzeniem ułatwiają ponadto elementy takie, jak blokada włącznika, ergonomiczny kształt obudowy czy długi kabel zasilający. Niewielka polerka rotacyjna evoxa HDR 200 mała polerka samochodowa rotacyjna doda blasku małym, trudno dostępnym elementom auta, takim jak reflektory, słupki drzwi czy ranty felg. Sterowanie silnikiem odbywa się tu za pomocą modułu elektroniki z systemem stabilizacji obrotów, który na bieżąco koryguje i dostarcza odpowiedniej mocy silnika tak, aby utrzymać zadaną prędkość obrotową tarczy polerskiej. Maszyna charakteryzuje się też bardzo szerokim zakresem obrotów od 1500 do 5500 RPM. Dolny zakres obrotów, połączony z systemem soft start, daje dobrą kontrolę przy początkowym rozprowadzaniu pasty, zapobiegając jej rozbryzgiwaniu. Natomiast najwyższe zakresy obrotów, bardzo przydają się przy pracy na najmniejszych średnicach padów, zwiększając szybkość pracy. Evoxa HDR 200 świetnie sprawdza się także w połączeniu z elastyczną przedłużką Flexit przedłużka do maszyny polerskiej Flexit, która dodatkowo ułatwia dotarcie do każdego zakamarka na powierzchni samochodu. Flexit przyda Ci się zresztą nie tylko podczas polerowania karoserii: produkt może być podłączony do wszystkich elektronarzędzi – szlifierek kątowych, frezarek itd. – których obroty nie przekraczają 22 000 obr./min. Polerki oscylacyjne (DA) Tarcza polerki oscylacyjnej nie tylko kręci się w kółko, ale porusza się także po obszarze przypominającym kształtem ósemkę. W ten sposób polerowana powierzchnia mniej się nagrzewa, a narzędzie nie pozostawia rys ani charakterystycznych kolistych śladów, które często pojawiają się przy nieprawidłowym użyciu polerek rotacyjnych. Polerka evoxa HDF8 Dual Actionepoxa polerka oscylacyjna e-lakiernik.net to znakomity wybór dla początkujących detalilingowców – korzystna cena idzie tu w parze z dobrymi parametrami technicznymi, a narzędzie jest proste w obsłudze, ciche i praktycznie bezawaryjne. Dzięki dużej mocy polerki (aż 850W!) cały proces korekty lakieru może zamknąć się w jednym etapie. Kompaktowe wymiary urządzenia oraz miękki, długi kabel zasilający ułatwiają pracę w trudno dostępnych miejscach.
  6. Zacznijmy od sposobów na wypolerowanie karoserii samochodowej – możemy to zrobić na dwa sposoby: ręcznie lub mechanicznie, za pomocą polerki elektrycznej. Pierwsza metoda jest czasochłonna, a do jej prawidłowego wykonania musimy włożyć sporo wysiłku. Jej zaletą jest prostota – nawet początkujący kierowca poradzi sobie z polerowaniem ręcznym. Niestety, ten rodzaj pielęgnacji lakieru, poza pracochłonnością, ma jeszcze jedną, zasadniczą wadę – usuwa jedynie powierzchowne zarysowania. Podczas ręcznej korekty lakieru prawdopodobnie nigdy nie osiągniemy takiego efektu, jaki może zagwarantować polerowanie mechaniczne. Czasami jednak jest to jedyny sposób na odświeżenie powłoki - np. w sytuacjach, kiedy musimy wypolerować trudno dostępną przestrzeń pod klamkami drzwi. Odnawianie lakieru z użyciem polerki samochodowej maszyny polerskiej umożliwia szybkie i efektywne wypolerowanie karoserii. Oczywiście, aby wykonać je prawidłowo, konieczne jest zastosowanie odpowiedniej pasty polerskiej – powinien to być produkt wybrany z palety profesjonalnych środków. Nigdy nie stosujmy specyfików niskiej jakości, typu „magiczny produkt z supermarketu”, gdyż możemy narazić nasz lakier na powstanie hologramów, zmatowienia i inne defekty. Najlepiej sięgać po preparaty sprawdzone, uznanych producentów, które są przeznaczone do maszynowego polerowania lakieru, np. niemieckiej marki menzerna.
  7. Jak wybrać pastę polerską, która najlepiej spełni moje potrzeby? W dzisiejszym wpisie przyjrzymy się tej kwestii i doradzimy, na co zwrócić uwagę podczas zakupu past polerskich. Jazda błyszczącym i wypielęgnowanym samochodem to prawdziwa przyjemność. Niestety, warunki drogowe oraz czynniki środowiskowe robią swoje: lakier na kilku- lub kilkunastoletnim aucie zwykle nie będzie już wyglądał jak nowy. Również nieodpowiednie mycie samochodu może powodować zarysowania powłoki lakieru. Jedynym rozwiązaniem na przywrócenie pierwotnej głębi koloru karoserii jest wypolerowanie jej z użyciem profesjonalnej pasty polerskiej. Wybierając produkty do przeprowadzenia korekty lakieru skupmy się na tym, by były one dostosowane do naszych potrzeb i doświadczenia. Dobór odpowiednich past polerskich zależy od stanu powłoki lakieru, naszych zdolności manualnych oraz efektu, jaki finalnie chcemy osiągnąć. Jedne produkty znajdą zastosowanie dla szybkiego odświeżenia samochodu na sprzedaż, a inne dla przeprowadzenia pełnej korekty lakieru. Warto przemyśleć także czas, jaki chcemy poświęcić na polerowanie. Jeśli zależy nam na ekspresowym efekcie, zastosujmy pastę polerską AIO (all in one), łączącą kilka funkcji w jednym produkcie. Jeżeli natomiast chcemy doprowadzić lakier do kolekcjonerskiego stanu, weźmy pod uwagę zakup kompletu past polerskich, który umożliwi przeprowadzenie pełnej korekty lakieru.
  8. RODZAJE PAST POLERSKICH Możemy wymienić kilka rodzajów past polerskich, które powstały wskutek odpowiedniego doboru ziarna polerskiego. Pasty agresywne – charakteryzują się dużym współczynnikiem ścieralności, umożliwiają ekspresowe oraz precyzyjne wyeliminowanie nawet największych rys na przykład:: menzerna Heavy Cut Compound 1100 menzerna Super Heavy Cut Compound 300 Pasty uniwersalne – pozwalają na zniwelowanie średniej wielkości rys, jednocześnie nadając lakierowi połysk oraz przygotowując podłoże do następnych zabiegów pielęgnacyjnych. Mogą być stosowane samodzielnie lub jako etap pełnego procesu polerskiego na przykład: menzerna Medium Cut Polish 2500 Pasty wykończeniowe – ich głównym zadaniem jest nadanie lakierowi jak największego połysku, bez hologramów i innych defektów, które pojawią się po wcześniejszych produktach polerskich na przykład: menzerna Super Finish 3500
  9. USUWANIE ŻYWICY Z POWIERZCHNI LAKIERU Na lakierze, substancje takie jak żywica, smoła, lotna rdza czy odkurz lakierniczy nie zostają usunięte podczas zwykłego mycia. Aby utrzymać lakier w dobrej kondycji należy na bieżąco usuwać wszelkie zanieczyszczenia. Poniżej znajdziesz informacje na temat bezpiecznego usuwania żywicy z samochodu. Kiedy zalecamy usunąć ślady żywicy z powierzchni lakieru? W momencie gdy widzimy plamy z żywicy na powierzchni samochodu, Jeżeli powierzchnia nie jest idealnie gładka, a środki do usuwania smoły oraz zanieczyszczeń metalicznych, nie radzą sobie z tym zanieczyszczeniem, jest duże prawdopodobieństwo że jest to żywica. Pierwszym etapem będzie dokładne umycie samochodu, proces ten został już opisany w naszych poradnikach. Szczególnie narażone na obecność żywicy są poziome elementy naszego pojazdu, często żywica nie jest widoczna gołym okiem dlatego po umyciu samochodu upewnijmy się czy maska, dach, klapa bagażnika, przednia oraz tylna szyba są naturalnie gładkie. Na rynku auto detailingu znajdziemy dużą ilość środków przeznaczonych do usuwania żywicy, większość z nich ma charakterystyczną woń rozpuszczalników. My użyjemy produktu Polytop Baumharzentferner. Dedykowany preparat nanosimy na plamy żywicy za pomocą atomizera. Jeżeli używany preparat takowego nie posiada, należy namoczyć ściereczkę z mikrofibry małą ilością środka, a następnie nanieść na zabrudzone miejsca. Alternatywą dla mikrofibry może być wacik kosmetyczny. Po nałożeniu środka należy odczekać kilka minut aby plamy żywicy zostały wstępnie rozpuszczone. Jeżeli ślad jest duży, możemy po chwili ponownie nałożyć preparat aby przyspieszyć rozpuszczanie. Kiedy żywica znacznie zmięknie, nanosimy niewielką ilość preparatu na mikrofibrę lub wacik kosmetyczny, a następnie delikatnym ruchem usuwamy zanieczyszczenie. Po usunięciu plamy należy ponownie umyć element. Ma to na celu usunięcie pozostałości rozpuszczalnika. UWAGA: Nigdy nie stosuj do usuwania żywicy szorstkich oraz ściernych materiałów jak np. zmywak kuchenny. Mogą one uszkodzić lakier. Żywica która będzie bardzo długo na powierzchni samochodu, narażona na wysokie temperatury i zmienne warunki atmosferyczne, może w poważny sposób uszkodzić lakier.
  10. Czym jest IPA? IPA, to nic innego, jak Alkohol Izopropylowy. Jest to środek bardzo często stosowany w detailingu samochodowym, do usuwania pozostałości po pastach polerskich i odtłuszczania lakieru, natomiast częściej możemy odnaleźć jego zastosowanie w przemyśle elektronicznym. Występuje on w postaci bezbarwnego płynu o bardzo intensywnym zapachu. IPA jest środkiem wysoce łatwopalnym! Zmywanie pasty z lakieru za pomocą IPA Po polerowaniu lakieru, zazwyczaj ściera się pozostałości po paście polerskiej. Pomimo, iż powierzchnia lakieru może wydawać się czysta, to pozostaje na nim bardzo cienka warstwa oleistych cząsteczek z pasty polerskiej, które mogą wypełniać drobne niedoskonałości po polerowaniu. IPA świetnie radzi sobie z usuwaniem wszelkich olejków oraz pozostałości po paście polerskiej. Dzięki niej, pozbędziemy się resztek pasty polerskiej i zobaczymy faktyczny stan powierzchni lakieru. W ten sposób będziemy mogli ocenić w jakim stanie jest element polerowany. IPA może również służyć do ostatecznego odtłuszczania lakieru, przed nałożeniem powłoki ochronnej. Rozcieńczanie z wodą Mimo, iż IPA bardzo łatwo rozpuszcza się w wodzie, to nadmiar wody może spowodować zmniejszenie efektu jaki chcemy osiągnąć na powierzchni. Woda jest dodawana do IPA, aby jej użycie było bardziej ekonomiczne i by wolniej odparowywała, lecz nie należy dolewać jej zbyt wiele. Inne zastosowania IPA Mycie szyb Mimo iż IPA może być użyta do mycia szyb, nie będzie ona spełniała swej roli tak dobrze jak prawdziwy płyn do mycia szyb. Płyny do czyszczenia szyb zazwyczaj zawierają w swoim składzie IPA, jednak posiadają również kilka dodatkowych komponentów, aby poprawić ich wydajność i zdolność do usuwania brudu. Docieranie niewidzialnych wycieraczek IPA może być użyta do docierania produktów typu niewidzialna wycieraczka. Zasada ta nie tyczy się wszystkich produktów, lecz tych dla których producenci wskazują właśnie na alkohol izopropylowy. Użycie jako rozpuszczalnik do niektórych produktów, Bezpieczna do czyszczenia urządzeń elektronicznych, Można stosować jako odmrażacz do szyb, Świetnie czyści płyn hamulcowy, Może służyć do usuwania wosków/powłok z plastików itp. Skutki uboczne zastosowania alkoholu izopropylowego Mimo iż IPA działa bardzo dobrze i jest powszechnie stosowana jako produkt do odtłuszczania, to nie jest ona idealna. Może pozostawiać drobne ślady i niedoskonałości. Należy je wówczas dotrzeć suchą szmatką i powierzchnia lakieru będzie czysta i odtłuszczona. Na co zwrócić uwagę? Przy zakupie, sprawdź zawartość alkoholu w produkcie. Istnieją na rynku produkty o podobnych nazwach, a w swoim składzie zawierają jedynie śladowe ilości alkoholu. Drugi parametr to czystość produktu. Sugerujemy zakup produktów których zawartość alkoholu oraz czystość są bliskie 100%.
  11. Jak przygotować samochód do zimy? O przygotowaniu naszego pojazdu do zimowej aury warto pomyśleć zanim spadnie pierwszy śnieg. W tym celu przypominamy o najważniejszych rzeczach, które warto zrobić. Zabezpieczenie uszczelek Niskie temperatury dają się we znaki przede wszystkim gumowym elementom w naszym aucie, warto więc zapobiec kłopotliwemu zamarzaniu uszczelek drzwiowych. Na rynku znajdziemy wiele produktów przeznaczonych do zabezpieczania uszczelek. Preparat wystarczy nanieść na uszczelki za pomocą atomizera lub dołączonego aplikatora. Po wykonaniu takiego zabiegu będziemy mieli pewność, że otworzymy drzwi w naszym samochodzie niezależnie od temperatury. Odmrażacz do szyb Odmrażacz do szyb to produkt, którego nie może zabraknąć w naszym samochodzie w trakcie zimy. W razie zamarznięcia szyb i wycieraczek wystarczy nanieść na szybę produkt i poczekać kilkanaście sekund. Odmrażacz rozpuści lód, tym samym chroniąc szybę przed porysowaniem za pomocą skrobaczek i innych tym podobnych przedmiotów. Warto również zaaplikować na szyby niewidzialną wycieraczkę, dzięki niej lód oraz zmrożony śnieg nie przylgną do szyby tak mocno. Powłoka na szybach ułatwi również utrzymanie ich w czystości w trakcie jazdy. Odmrażacz do zamków Jeżeli nasz pojazd nie jest wyposażony w centralny zamek, zaopatrzmy się w specjalny odmrażacz do zamków. W razie zamarznięcia zamka wystarczy nanieść roztwór za pomocą specjalnie przystosowanego atomizera. Odmrażacz rozprawi się z lodem w kilkanaście sekund. Usuwanie śniegu z pojazdu Jeśli już prawdziwie zaatakuje nas zima, śnieg zgromadzony na samochodzie powinien zostać usunięty zanim bezpiecznie wyruszymy w trasę. Pozostawienie go na samochodzie, może wiązać się z mandatem lub niebezpiecznymi sytuacjami na drodze. Usuwając go, warto pamiętać o tym aby nie uszkodzić lakieru (np. twardym włosiem szczotki). Poniżej zamieściliśmy kilka sposobów na pozbycie się śniegu z pojazdu. Zdmuchnięcie Jeżeli posiadamy kompresor lub dmuchawę, możemy w szybki i łatwy sposób pozbyć się śniegu, zdmuchując go z powierzchni lakieru. Metoda ta jest całkowicie bezpieczna dla lakieru. Spłukiwanie Kolejnym sposobem na szybkie i łatwe usunięcie śniegu jest spłukanie go zimną wodą. Musimy jednak pamiętać, że możemy sobie w ten sposób poradzić tylko i wyłącznie wtedy gdy temperatura jest powyżej zera. Zaparkowanie w ciepłym miejscu Zaparkowanie w zagrzanym garażu jest chyba najprostszym sposobem na pozbycie się śniegu z samochodu. Niestety jest to dość czasochłonny sposób. Zrzucenie śniegu za pomocą szczotki Sposób ten nie jest przez nas rekomendowany, jednak wiemy, że w niektórych sytuacjach nie ma możliwości zastosowania wcześniej wymienionych sposobów. Pamiętajmy jednak aby używać jak najmiększej szczotki oraz nie stosować docisku do powierzchni lakieru.
  12. CZYM SĄ WATER SPOTY I JAK JE USUWAĆ? Water spoty to inaczej ślady po wodzie, powstające na skutek jej odparowania. Tworzą się one przez mineralne cząsteczki, kurz lub inne zanieczyszczenia zawarte w wodzie. Water spoty mogą powstawać wszędzie, gdzie dotrze woda. Podczas mycia samochodu używamy wody, która wpływa w ciasne dziury i szczeliny, skąd ciężko ją usunąć. Wodę na zewnętrznych elementach pojazdu można łatwo osuszyć za pomocą odpowiedniego ręcznika. Wodę ze szczelin i zakamarków możemy wydmuchać za pomocą kompresora, specjalnego osuszacza lub zwykłej suszarki. Nie każdy rodzaj wody pozostawi po sobie water spoty, lub inne formy mineralnych zanieczyszczeń. Woda z deszczu, z kranu, z sieci – zawsze zawiera w sobie zanieczyszczenia. Mogą to być zanieczyszczenia różnego rodzaju, natomiast najczęstsze z nich to zawarte w wodzie minerały. Po odparowaniu cząsteczek wody, zawarte w niej zanieczyszczenia zostają. W większości przypadków, są one widoczne gołym okiem. Usuwanie water spotów może być trudne. Pozostałości mineralne są twarde i szorstkie, więc ścieranie ich nie wchodzi w grę. W niektórych przypadkach, minerały są świeże i nie miały czasu aby przykleić się do lakieru np. gdy lakier jest zabezpieczony. W takim wypadku możemy spróbować domyć je za pomocą odpowiedniej rękawicy do mycia oraz szamponu. W innym przypadku water spoty są trudne do usunięcia i musimy skorzystać z innych metod. Sposoby usuwania water spotów: Należy rozpocząć od najprostszych metod. Nie tylko będzie to najbezpieczniejsze dla lakieru, ale także z każdą kolejną metodą usuniemy część zanieczyszczeń, przez co cały zabieg będzie bezpieczniejszy. Mycie samochodu Usuwanie za pomocą kwasowego produktu (trudniejsze water spoty) Glinkowanie powierzchni Polerowanie ręczne Polerowanie maszynowe (jeżeli wszystkie poprzednie metody zawiodą)
  13. Jak umyć silnik w samochodzie? Umyty silnik w naszym aucie nie tylko dobrze wygląda, lecz zapewnia prawidłową pracę wszystkich obecnych w jego obszarze podzespołów. Dzięki utrzymaniu w czystości silnika będziemy mogli w łatwy sposób zaobserwować ewentualne wycieki oleju oraz innych płynów, co wpłynie na szybkie zdiagnozowanie, a co za tym idzie usunięcie usterki. Czystość w tym newralgicznym miejscu niesie za sobą szereg zalet. Zanim jednak przystąpimy do samego procesu, warto zwrócić uwagę na kilka elementów: Należy zabezpieczyć wszystkie wrażliwe na wodę miejsca takie jak: bezpieczniki, alternator oraz przewody. Możemy to zrobić za pomocą folii i taśmy. Należy zwrócić uwagę na to jakich kosmetyków do czyszczenia komory silnika użyjemy. Jeżeli chcemy mieć pewność, że chemia nie uszkodzi plastikowych, gumowych i aluminiowych elementów, powinniśmy kupić profesjonalny produkt do tego przeznaczony. Nasza porada opiera się na użyciu Polytop Motorreiniger Viskoze – polecamy ten produkt jako środek czyszczący silnik. Za pomocą atomizera zraszamy dokładnie całą komorę silnika, następnie zamykamy maskę aby ciecz nie wyschła zbyt szybko. Tak naniesiony produkt zostawiamy na około 10-20 minut. Po odczekaniu 10-20 minut możemy przystąpić do płukania. Należy zwrócić uwagę na ciśnienie wody, powinno być możliwie najmniejsze, pamiętajmy także, aby nie lać wodą po wrażliwych, wcześniej zabezpieczonych miejscach. Po umyciu silnika zalecamy zabezpieczyć powierzchnię za pomocą dressingu. Polytop Motor Top Finish. Na mokrą powierzchnię po wypłukaniu należy nanieść produkt za pomocą dołączonego atomizera. Następnie zamykamy maskę i pozwalamy aby produkt samoczynnie odparował. Po kilku godzinach możemy się cieszyć czystą i odżywioną powierzchnią w komorze silnika.
  14. Usuwanie owadów z przednich elementów pojazdu Myjąc samochód, bardzo często napotykamy na rozbite owady. Najbardziej narażone są oczywiście miejsca z przodu pojazdu takie jak zderzak, maska, przednia szyba oraz lusterka. Pozostałości po owadach są trudne do usunięcia bez użycia specjalnych środków. Na rynku jest dostępna bardzo szeroka gama produktów przeznaczonych do usuwania pozostałości po insektach. Prawie każdy producent kosmetyków samochodowych posiada w swojej ofercie przynajmniej jeden taki produkt. Jeżeli ilość rozbitych insektów jest bardzo duża, już przed samym naniesieniem piany aktywnej należy rozprowadzić środek na przednich elementach za pomocą atomizera. Po dokładnym spłukaniu piany aktywnej należy kolejny raz dokładnie i obficie nanieść produkt na zanieczyszczone elementy, a następnie pozostawić na kilka minut. Ma to na celu rozpuszczenie przez środek zaschniętych pozostałości po owadach, które następnie należy zmyć gąbką lub rękawicą. Kolejnym sposobem jest namoczenie wszystkich rozbitych insektów za pomocą ręcznika nawilżonego wodą i APC. Ręcznik należy nasączyć roztworem APC, następnie położyć na miejsca w których znajdują się owady. Ręcznik zostawiamy na około godzinę, po upływie tego czasu zwyczajnie myjemy zanieczyszczone miejsca za pomocą szamponu i rękawicy. Sposób ten jest niezwykle skuteczny przy małych owadach, natomiast większe ślady mogą nie nasiąknąć wystarczająco i trudniej będzie je usunąć. Usuwanie śladów przy użyciu tar & glue removera. Produkty do usuwania smoły i kleju bazują na rozpuszczalnikach, które radzą sobie również z pozostałościami po owadach. Możemy usuwać owady nanosząc środek za pomocą atomizera bezpośrednio na brudne miejsca lub kładąc nawilżony ręcznik. Po rozmiękczeniu śladów, zwyczajnie zmywamy je rękawicą. Glinkowanie – część osób po prostu glinkuje miejsca zanieczyszczone przez owady. Nie jest to rekomendowany sposób, ponieważ pozostałości insektów wczepione w glinkę mogą porysować lakier. Rozbite insekty, które nie są zmywane na bieżąco, mogą spowodować powstawanie poważnych wżerów, które można usunąć tylko i wyłącznie podejmując się polerowania. Aby ograniczyć ilość rozbitych owadów oraz ułatwić usuwanie ich, rekomendujemy zabezpieczyć swój pojazd lub chociaż przednie elementy za pomocą wosku, powłoki, a najlepiej folii ochronnej. Dzięki temu owady dosłownie będą prześlizgiwać się po naszym pojeździe. Informacje o tym jak przygotować oraz nawoskować samochód znajdziesz w dziale PORADY. Wskazówka Wybierając właściwy środek do usuwania pozostałości owadów, musimy zwrócić uwagę na pH. Jeżeli nasz pojazd zabezpieczony jest powłoką lub woskiem, wybierzmy produkt którego pH jest zbliżone do neutralnego lub neutralne. Potraktowanie wosku lub powłoki mocniejszym środkiem mogłoby spowodować uszkodzenie warstwy ochronnej. Zasada ta nie dotyczy jednak zastosowania zasadowych środków na samochodach niezabezpieczonych. Pamiętajmy również, aby proces usuwania insektów przeprowadzać w cieniu na nierozgrzanych elementach.
  15. JAK WYPRAĆ TAPICERKĘ MATERIAŁOWĄ? Materiałowa tapicerka w samochodzie to element bardzo narażony na powstawanie różnego rodzaju zabrudzeń, których ciężko się pozbyć. Rozlane napoje, wtarte kawałki jedzenia, czy plamy powstałe od mokrych ubrań, to najczęstsze powody nieestetycznych śladów na tapicerce. Na rynku jest wiele środków przeznaczonych do szybkiego usuwania plam z tapicerki. Jeżeli jednak chcemy cieszyć się naprawdę czystym wnętrzem naszego samochodu, to musimy skierować swoje kroki do sklepu z profesjonalnymi kosmetykami samochodowymi. Będziemy mieli wówczas pewność, że zakupiony produkt jest bezpieczny dla materiału a przede wszystkim skuteczny. Przed przystąpieniem do prania tapicerki, należy dokładnie odkurzyć samochód. Środki które są nam potrzebne do prania to: preparat typu pre-spray preparat do płukania ekstrakcyjnego UŻYCIE PRE-SPRAY Pierwszym etapem będzie dokładne zroszenie materiału, który chcemy wyczyścić. Używamy w tym celu opryskiwacza z rozrobionym roztworem typu pre-spray. W zależności od produktu jaki nabyliśmy, należy sporządzić roztwór z ciepłą wodą zgodnie z instrukcją umieszczoną przez producenta. Jeżeli mamy do czynienia z mocnymi zabrudzeniami, możemy użyć gorącej wody, aby łatwiej rozpuścić brud. Po odczekaniu kilku minut, przystępujemy do dokładnego szczotkowania powierzchni uprzednio zroszonej preparatem pre-spray. Należy jednak pamiętać, aby zawsze używać szczoteczki z miękkim włosiem, by nie uszkodzić powierzchni. Po dokładnym szczotkowaniu, przystępujemy do płukania ekstrakcyjnego powierzchni za pomocą odkurzacza piorącego. Sporządzamy ekstrakcję zgodnie z instrukcją dołączoną do zakupionego produktu. Następnie pierzemy powierzchnię dopóki odciągana z niej ciecz nie uzyska czystej barwy. Na koniec staramy się osuszyć materiał odciągając roztwór maksymalnie jak to tylko możliwe. Odkurzacza ekstrakcyjnego używaj przy czyszczeniu foteli, podłogi oraz bagażnika. W trudno dostępnych miejscach oraz w miejscach delikatnych i podatnych na odklejenie w przypadku przemoczenia, takich jak na przykład podsufitka oraz boczki drzwiowe, należy użyć metody bonetowania. Produkty do bonetowania zamykają brud w mikrokapsułkach, łatwych do usunięcia za pomocą mokrej mikrofibry. Wystarczy nanieść na wilgotną mikrofibrę rozcieńczony produkt i starannie przetrzeć miejsca które chcemy oczyścić. W dokładnie taki sam sposób możemy poradzić sobie z brudem w trudno dostępnych miejscach jak np. boki foteli (jeżeli nie demontujemy siedzeń). Po tak starannym procesie prania tapicerki, będziemy mogli się cieszyć czystym i pachnącym wnętrzem naszego pojazdu. 🙂 Produkty, które warto wykorzystać podczas prania: Pre-Sprey: Maxifi Master Prey-Spray (kliknij tutaj) Ekstrakcja: Maxifi Power Rinse (kliknij tutaj) Środek do bonetowania: ADBL Textile (kliknij tutaj) Szczotka z miękkim włosiem: ADBL Textile Brush (kliknij tutaj) Mikrofibra: Evoxa (kliknij tutaj)
  16. Dzisiejsza porada będzie związana z poprawnym przygotowaniem karoserii samochodu do aplikacji zabezpieczenia w postaci wosku, powłoki itp. Warstwa ochronna zaaplikowana na źle oczyszczony lakier nie będzie spełniała swoich podstawowych zadań: trwałości, ochrony i efektu. Dlatego należy wykonać szereg etapów, które postaramy się jak najdokładniej opisać w dzisiejszym poradniku. PRODUKTY, KTÓRYCH POTRZEBUJEMY Produkt do usuwania smoły. Produkt do usuwania zanieczyszczeń metalicznych. Glinka. IPA. Mikrofibra. Jeśli już zaopatrzymy się w potrzebne produkty, oraz umyjemy poprawnie samochód, możemy zacząć przygotowywać karoserię pod zabezpieczenie. Będziemy przechodzić przez 4 bardzo ważne etapy. Pamiętajmy, aby każdy z nich wykonywać dokładnie z poniższą instrukcją. Usuwanie smoły. Do tego etapu przystępujemy po dokładnym wysuszeniu samochodu. Trudne do usunięcia zabrudzenia, takie jak smoła, znajdują się na prawie całej karoserii. Szczególną uwagę należy zwrócić na dolne partie samochodu. Usuwanie smoły rozpoczynamy od oprysku zabrudzonych elementów produktem typu Tar and Glue Remover, który zmiękcza oraz pozwala w łatwy sposób usunąć trudne zabrudzenia. Po zaobserwowaniu, że produkt zaczyna działać (czyli czarne kropki asfaltu zaczynają się rozpuszczać i spływać) pilnujemy aby produkt działał jak najdłużej, ale nie możemy doprowadzić do jego wyschnięcia. UWAGA: Nigdy nie wykonujemy tego zabiegu na słońcu i rozgrzanej karoserii. Może to spowodować uszkodzenie lakieru. Jeżeli zabrudzeń jest dużo, możemy doaplikować ponownie w/w produkt. Po wykonanym procesie, spłukujemy pojazd i ponownie go myjemy. W przypadku, gdy zabrudzenia są na tyle ciężkie, że nie schodzą metodą bezdotykową, w momencie gdy produkt już chwile działa na lakierze, możemy nasączyć delikatną mikrofibrę środkiem do usuwania zanieczyszczeń, i prostymi oraz delikatnymi ruchami pomagamy produktowi działać. Usunięcie zanieczyszczeń metalicznych. Do tego zadania możemy użyć np. produktu Tenzi Prix. Proces usuwania zanieczyszczeń metalicznych jest dokładnie taki sam jak w przypadku usuwania smoły. Spryskujemy karoserię produktem i czekamy aż zacznie działać. Nie dopuszczamy do wyschnięcia produktu na karoserii. Zanieczyszczenia metaliczne zostaną całkowicie usunięte w momencie nie występowania efektu ‘krwawienia’ na karoserii jak i felgach. Ponownie myjemy cały samochód. Glinkowanie. Dokładny opis procesu został przedstawiony w naszym ostatnim poradniku –Glinkowanie. . Pamiętajmy o dokładnym umyciu oraz wysuszeniu samochodu po zakończeniu tego etapu. Do dokładnego osuszenia między innymi szczelin, czy grilla zaleca się użycie kompresora. Oczyszczanie lakieru Cleaner’em. Po procesie usunięcia asfaltu, zanieczyszczeń metalicznych oraz glinkowania, jesteśmy gotowi, aby usunąć resztę zabrudzeń, z którymi powyższe czynności nie dały rady. Często też może nam się wydawać, że lakier jest przygotowany należycie, ponieważ zanieczyszczenia które pozostają na lakierze są niewidoczne, a co więcej niewyczuwalne pod palcami. Cleaner ma za zadanie oczyścić powierzchnię z wosków, konserwacji, past polerskich, soków z drzew, ptasich odchodów. Cleanery w zależności od zawartych składników mogą mieć właściwości lekko ścierne jak i wypełniające. Dzięki właściwościom ściernym, jesteśmy w stanie usunąć delikatne zarysowania, hologramy, utlenienie lakieru itp. Jednym słowem cleaner poprawia wygląd lakieru. Cleanera używamy ręcznie za pomocą aplikatora gąbkowego, lub mechanicznie za pomocą maszyny (najlepiej Dual Action). Staramy się go maksymalnie wypracować, a nadmiar produktu przecieramy delikatną mikrofibrą. UWAGA: niektóre cleanery dobrze współpracują z woskami – wiązanie wtedy jest lepsze i trwalsze. Z drugiej strony są też woski, które najlepsze właściwości mają wtedy, kiedy są zaaplikowane na jałowy lakier. W tym celu po wykonanym procesie oczyszczania lakieru cleanerem, przechodzimy do odtłuszczenia lakieru Odtłuszczenie karoserii. Odtłuszczenie karoserii można wykonać wieloma produktami, które mają na celu usunięcie tłustych pozostałości po konserwacjach, woskach, pastach polerskich itp. Najbardziej popularnym i najtańszym rozwiązaniem jest IPA (alkohol izopropylowy). Spryskujemy jeden z elementów karoserii IPA (może być rozcieńczenie 1:1 z wodą), następnie wycieramy spryskaną powierzchnię ściereczką z mikrofibry. Jeśli wykonamy wszystkie wyżej wymienione etapy, możemy przejść do aplikacji wosku lub innej powłoki ochronnej na karoserię. Warto zapamiętać, że: Jeśli mamy więcej czasu i potrafimy przeprowadzić korektę lakieru – warto to zrobić – wówczas uzyskamy jeszcze lepszy efekt po nałożeniu wosku. Użycie cleanera przed zaaplikowaniem wosku pozwoli na idealne przygotowanie powierzchni. Ściereczki z mikrofibry należy wymieniać po każdym ukończonym etapie.
  17. W czasach gdy zabezpieczenie lakieru samochodowego powłoką ochronną staje się coraz bardziej popularne pewnie nie raz zastanawiałeś się w jakim celu wykonuje się taki zabieg? Ile warto wydać na to pieniędzy? A może zastanawiałeś się, czy w ogóle warto to zrobić? Ten artykuł przygotowaliśmy, aby rozwiać Twoje wątpliwości, przybliżyć temat rodzajów ochrony lakieru i odpowiedzieć na pytanie co tak naprawdę jest lepsze? Powłoka ceramiczna, czy kwarcowa? Powłoka ceramiczna Powłoki ceramiczne są dedykowane dla bardziej wymagających klientów, którzy na pielęgnację swojego samochodu są w stanie wydać więcej niż w przypadku kwarcu. Przede wszystkim powłoki ceramiczne nie są dostępne w sprzedaży detalicznej. Musimy więc udać się do profesjonalnego studia, gdzie wykwalifikowani specjaliści przeprowadzi taki zabieg na naszym samochodzie. Koszta takiej usługi zaczynają się od ok 1200zł, a dochodzą nawet do 4000zł, w zależności od rodzaju ceramiki oraz pakietu usług. Skąd koszta, o wiele wyższe niż w przypadku kwarcu? Tak jak już wcześniej wspominałem pierwszym powodem jest konieczność skorzystania z usług studia detailngowego. Kolejnym argumentem jest o wiele większa trwałość takiej ochrony. W zależności od rodzaju powłoki, może ona utrzymać się na lakierze nawet do 5 lat, co w przypadku kwarcu jest niemożliwe. Ceramika podobnie jak kwarc podbija głębię koloru i nadaje szklistości, ale robi to w sposób o wiele bardziej wyrazisty. Testując różne produkty można zauważyć, ze ceramika robi to po prostu lepiej. Ostatnim, najważniejszym argumentem przemawiającym za ceramiką jest zdolność do ochrony przed drobnymi uszkodzeniami. Powłoka ceramiczna osiągająca twardość 9H zapewnia ochronę lakieru przed mikrorysami oraz działaniem tępych narzędzi. Z samochodu nie zrobimy oczywiście czołgu. Mocne rysy, takie jaki po gwoździu przebiją warstwę ceramiki i porysują lakier, ale uszkodzenia na skutek styczności np. z gałęziami z pewnością będą tworzyć się rzadziej bądź wcale. Ceramika jest odporna również na bardzo ostrą chemię, czy promieniowanie UV. Powłoka kwarcowa Powłoka kwarcowa to jedna z tańszych form zabezpieczenia lakieru samochodowego. Obecnie rynek jest tak nasycony różnego rodzaju powłokami kwarcowymi, że z pewnością każdy znajdzie coś dla siebie w rozsądnych pieniądzach. Warto nadmienić, iż koszt samych produktów zaczyna się już od 200zł. Dlaczego warto zainwestować w kwarc? Kwarc jest sposobem na o wiele trwalsze zabezpieczenie lakieru niż tradycyjny wosk. Utrzymuje się dłużej, nawet do 1 roku i zapewnia skuteczną ochronę przed warunkami atmosferycznymi. Uzyskany efekt hydrofobowy (odpychania wody) pozwala dłużej utrzymać samochód w czystości, ponieważ twarda woda, czy innego rodzaju bród nie przylegają tak do powierzchni samochodu. Innego rodzaju zanieczyszczenia jak tłuszcze, czy ptasie odchody na zabezpieczonej powierzchni o wiele łatwiej usunąć. Warto również zaznaczyć, że powłoka kwarcowa nadaje lakierowi niesamowitego połysku oraz głębi koloru. Tyczy się to szczególnie ciemnych lakierów, które po nałożeniu kwarcu staja się o wiele bardziej wyraziste i przyciemnione.
  18. Powłoki Ceramiczne – Jak to działa? Powłoka ceramiczna staje się coraz popularniejszym rozwiązaniem w dziedzinie zabezpieczenia lakieru. Trwale wiąże się z lakierem i pozwala na zachowanie jego doskonałego wyglądu, oraz zapewnienie mu właściwości hydrofobowych i w pewnym stopniu uodparnia na rysowanie. Jak właściwie działają powłoki ceramiczne i z jakimi ich odmianami możemy się zetknąć? Poniższy artykuł rozwieje wszelkie wątpliwości. CO OFERUJE APLIKACJA POWŁOKI CERAMICZNEJ? Powłoki ochronne to obecnie jedna z najskuteczniejszych i najbardziej wytrzymałych form zabezpieczenia lakieru. Pozwalają one nie tylko na ochronę lakieru przed degradacją, lecz także sprawiają, że lakier staje się bardziej szklisty, a kolor głębszy i wyraźniejszy. Ochrona przed niszczeniem lakieru opiera się na utworzeniu na nim bardzo cienkiej syntetycznej powłoki stale związanej z jego powierzchnią. W większości przypadków, powłoka ta bazuje na SiO2, dzięki czemu uodparnia lakier na powstawanie na jego powierzchni mikrozarysowań i redukuje stopień piaskowania lakieru podczas eksploatacji pojazdów. Ponadto powłoki ceramiczne mogą pochwalić się wysokimi właściwościami hydrofobowymi, co przekłada się na dodatkowe uodpornienie lakieru na destruktywne działanie wody i osadów z nią przenoszonych. Hydrofobowość powłok może objawiać się na dwa sposoby – poprzez intensywne kropelkowanie wody na lakierze, lub jej taflowanie, czyli ściąganie za pomocą pojedynczej tafli wody i pozostawianie czystej i suchej powierzchni. Efekt kropelkowania jest zdecydowanie bardziej spektakularny, jednak taflowanie sprawia, że o wiele trudniej jest zabrudzić lakier i minimalizuje ryzyko powstania waterspotów. Istnieją także inne, nietypowe powłoki ceramiczne, na przykład tworzące lekko gumowaty kokon wokół lakieru, zabezpieczając go przed uderzeniami kamyczków, lub drobinek piasku. Dostępne także są powłoki dedykowane do plastiku czy surowego metalu, oraz dostosowane do zabezpieczania kół samochodowych. JAKĄ TRWAŁOŚĆ MA POWŁOKA CERAMICZNA? Powłoki ceramiczne dostępne są w różnych wersjach i posiadają różnorodne parametry. Jedne z nich mogą przyjmować lepsze właściwości wizualne, ale na przykład charakteryzować się mniejszą trwałością efektu hydrofobowego. Inne z kolei mogą przez długi czas zachowywać właściwości hydrofobowe kosztem słabszego efektu wizualnego. W przypadku powłok ceramicznych wyższej jakości różnice te są mniej widoczne. Sama powłoka związana jest z lakierem praktycznie do momentu jej mechanicznego usunięcia, a więc pozostaje na samochodzie do samego końca jego użytkowania. Niemniej jednak producenci powłok zaznaczają, że powłoka, aby utrzymać swoje właściwości, powinna być regularnie serwisowana – co pół roku, lub co roku. Podczas serwisu powłoka jest dokładnie oczyszczana, oraz „odtykana” za pomocą właściwych preparatów chemicznych. Odzyskuje ona swoje właściwości, a także jeśli zachodzi taka potrzeba, zostaje uzupełniona w najbardziej wyeksploatowanych miejscach karoserii. Dzięki serwisowaniu, powłoki ceramiczne mogą przetrwać nawet do 10 lat na powierzchni pojazdu. CZY TO SIĘ OPŁACA? Zdecydowanie tak. Jednorazowy wydatek na zabezpieczenie karoserii w wysokości najczęściej od dwóch do sześciu tysięcy złotych może wydawać się dość wysoką ceną, jednak w ogólnym rozrachunku jest do dobra inwestycja. Nie dość, że samochód zostaje zabezpieczony wysokiej jakości, trwałym produktem, to poza pięknym efektem wizualnym i właściwościami samooczyszczającymi stanowi doskonałe wspomaganie ochrony antykorozyjnej. Powłoki ceramiczne dedykowane np. do felg, czy elementów metalowych to idealne rozwiązanie pomagające nie tylko zapewnić elementom metalowym doskonały wygląd, ale także zabezpieczają je przed korozją i degradacją przez osady drogowe. Podobnie działa powłoka aplikowana na lakier samochodu. Podsumowując, powłoka ceramiczna to zdecydowanie jedna z najbardziej zaawansowanych technologicznie form ochrony lakieru samochodowego. Pozwala na utrzymanie lakieru i elementów metalowych w doskonałej kondycji, zapewniając jednocześnie piękny efekt wizualny.
  19. DEKONTAMINACJA LAKIERU Dekontaminacja, inaczej proces polegający na usunięciu substancji szkodliwej. Na lakierze, substancjami szkodliwymi są wszystkie zanieczyszczenia, a zwłaszcza te które nie zostają usunięte podczas procesu zwykłego mycia. Najbardziej popularne to: osady metaliczne z klocków hamulcowych, lotna rdza, smoła, żywice, odkurz lakierniczy itp. Kiedy zalecamy przeprowadzić proces dekontaminacji? przed zabezpieczaniem pojazdu wszelkiego rodzaju woskami lub powłokami, przed pracami związanymi z renowacją lakieru, profilaktycznie Od czego zacząć dekontaminację? Smoła i kleje… Po dokładnym umyciu samochodu i osuszeniu (ponieważ większość środków lepiej działa na lakierach suchych, gdzie ma lepszą przyczepność do powierzchni) rozpoczynamy od usuwania smoły. Tych zanieczyszczeń na Polskich drogach jest najwięcej i na naszym samochodzie znajdziemy je głównie na dolnych partiach drzwi oraz klapie bagażnika. Do usuwania tego typu zanieczyszczeń ropopochodnych, służą nam wszelkiego rodzaju tar & glue removery (środki do usuwania asfaltu i kleju). Na rynku detailingowym praktycznie każdy producent ma w swojej ofercie taki produkt. Jedne produkty mają charakterystyczny zapach rozpuszczalników, inne są na bazie parafiny a jeszcze inne są na bazie olejków cytrusowych (te ostatnie oprócz usuwania smoły, świetnie sprawdzają się do usuwania resztek kleju na szybach po naklejkach rejestracyjnych lub winietach – ze względu na swój mniej drażniący zapach). Aplikujemy preparat za pomocą opryskiwacza na lakier. Pozostawiamy na kilka minut, żeby preparat miał czas rozprawić się z asfaltem. Będziemy widzieć jak charakterystyczne czarne kropki zaczynają spływać. Możemy zrobić ten proces bezdotykowo, aplikując produkt do usuwania smoły jeżeli widzimy, że za pierwszym razem nie rozpuściło wszystkiego. Jeżeli samochód został wcześniej dokładnie umyty, a my planujemy dalsze prace przy lakierze np. w postaci polerowania, możemy wspomóc się mikrofibrą (aplikujemy produkt na mikrofibrę, i możemy delikatnie bez nacisku przejechać po elemencie gdzie już środek miał czas kilka minut popracować). Jeżeli pozbyliśmy się smoły, spłukujemy samochód (możemy zaaplikować pianę aktywną, żeby pomogła nam ściągnąć tłuste pozostałości po tar & glue removerze. Zanieczyszczenia metaliczne Następną czynnością procesu dekontaminacji lakieru jest usuwanie zanieczyszczeń metalicznych. Do ich usuwania służą nam również dedykowane preparaty. Mają one charakterystyczny zapach (często ludzie określają ten zapach jako zapach „zgniłych jaj”), więc niektóre preparaty nie bez powodu mają nazwę „Dragon’s Breath”. Produkty te charakteryzują się efektem „krwawienia”, jeżeli preparat napotka na zanieczyszczenia metaliczne. Procedura użycia produktu jest taka sama jak przy usuwaniu smoły. Najwięcej zanieczyszczeń zawsze znajdziemy na felgach, natomiast często możemy się bardzo zdziwić jaka ilość zanieczyszczeń jest również na lakierze. Teraz pozostaje nam pytanie czy pozostały jeszcze na lakierze inne zanieczyszczenia? Żywice Często możemy napotkać na swojej drodze na różnego rodzaju żywice. Polecamy wówczas dedykowane preparaty, których należy już używać miejscowo i najlepiej wacikiem kosmetycznym lub padzikiem mikrofibrowym usunąć zanieczyszczenie. Po użyciu powyższych produktów, lakier po przejechaniu gołymi palcami powinien być już całkowicie gładki. Jeżeli jednak napotykamy jeszcze na drobne przeszkody, oznacza to że nie wszystko udało się usunąć. Powyższe produkty nie będą reagowały np. z odkurzem lakierniczym (częsty błąd lakierników przy lakierowaniu częściowym pojazdu – poprzez złe maskowanie elementów, lakier osiada na elementach które nie miały być lakierowane). Powierzchnia lakieru jest wówczas matowa i chropowata. Glinkowanie Jeżeli więc lakier nie jest jeszcze idealny polecamy zastosować glinkę. Jest to specjalna masa plastyczna która ma za zadanie usunąć wszelkie zanieczyszczenia z lakieru. Glinkę stosujemy na mokrym lakierze, używając lubrykantu który nadaje jej poślizg na lakierze. Glinkując auto, praktycznie nie używamy nacisku ponieważ można porysować lakier. W zależności od stanu lakieru oraz od tego co będziemy robić z lakierem po glinkowaniu, ważny jest dobór odpowiedniej twardości glinki. Glinki twardej będziemy używać wtedy kiedy samochód ma zniszczony lakier. Taka glinka szybciej usuwa zanieczyszczenia, ale może też po sobie zostawić ślady w postaci drobnych zarysowań. W praktyce więc glinki twardej używamy przed polerowaniem mechanicznym lakieru. Glinki miękkie będziemy stosować na nowych, świeżych oraz zadbanych lakierach. Glinka miękka nie ściąga zanieczyszczeń tak agresywnie jak twarda, dzięki czemu jest dużo bardziej bezpieczna, ale jednocześnie wymaga od nas większego nakładu pracy. Glinka średnia – to kompromis pomiędzy dwoma twardościami i w codziennej pracy, to właśnie tego produktu najczęściej używamy. Większość glinek może być używana wielokrotnie, a obecnie na rynku występują również glinki syntetyczne tzw. clay pady do użycia maszynowego lub ręcznego. Bardzo ciekawa alternatywa dla tradycyjnego materiału. Środki ostrożności: Żadnych z wymienionych wyżej prac nie wykonujemy w pełnym słońcu. Nie doprowadzamy do wyschnięcia produktu. Jeżeli glinka spadnie nam na ziemię, to wyrzucamy ją, ponieważ może złapać piasek lub inne zanieczyszczenia którymi będziemy rysować lakier. Tak przygotowany lakier poprzez odpowiedni proces dekontaminacji jest pozbawiony wszelkich zanieczyszczeń. Mamy teraz dobrą bazę do dalszych prac w postaci używania różnego rodzaju past polerskich, cleanerów, wosków czy też powłok. Jak widać, dekontaminacja lakieru nie jest prostą czynnością i dobrze jest zlecić jej przeprowadzenie osobom, które mają w tym duże doświadczenie, czyli właśnie pracownikom studiów detailingowych świadczących profesjonalne usługi kosmetyki samochodowej.
  20. MYCIE METODĄ NA DWA WIADRA I OSUSZANIE Dla wielu z nas jest to codzienność, dla niektórych nowość. Mycie metodą na dwa wiadra to niezwykle bezpieczny i zarazem efektywny sposób pozbycia się brudu z samochodu. Powszechnie stosowany w studiach detailingowych oraz w dobrych myjniach samochodowych. Użycie dwóch oddzielnych wiader z separatorami brudu oraz odpowiedniej rękawicy zabezpiecza mytą powierzchnię przed uszkodzeniami wynikającymi z przecierania zanieczyszczeń po lakierze W tym systemie mycia brud z samochodu jest wypłukiwany z rękawicy w oddzielnym wiadrze a separator powoduje, że zanieczyszczenia opadają na dno i nie nabieramy ich przy kolejnym zanurzeniu rękawicy w wiadrze. Rękawice do mycia z kolei są tak skonstruowane aby ewentualne zanieczyszczenia (dzięki długiemu włosiu) skutecznie odseparować od czyszczonej powierzchni. Co będzie nam potrzebne? Dwa wiadra z separatorami brudu: jedno z szamponem służące do mycia, drugie z wodą będzie służyło do płukania. Rękawica do mycia Szampon Ręcznik do osuszania Myjkę ciśnieniową lub wąż z wodą do spłukania. Kilka podstawowych faktów przed rozpoczęciem mycia: Samochód myjemy zawsze w cieniu. Słońce spowoduje, że szampon będzie nam zasychał na karoserii i potem będziemy mieli problem ze spłukaniem. Poza tym zaschnięty szampon może uszkodzić lakier. Do mycia progów oraz wnęk zaleca się użycie innej rękawicy. Wodę z szamponem należy przygotować według zaleceń podanych przez producenta. Zbyt mała ilość szamponu spowoduje, że będziemy mieli problem z usunięciem brudu. Natomiast byt duża ilość szamponu może powodować problemy ze spłukaniem oraz powstawanie zacieków Zatem przechodzi do praktyki... W jednym wiadrze przygotowujemy wodę z szamponem. Do drugiego nalewamy czystą wodę, która będzie nam służyła do wypłukiwania rękawicy i robimy to za każdym razem przed zamoczeniem rękawicy w wiadrze z szamponem. Moczymy rękawicę w wiadrze z szamponem i rozpoczynamy mycie samochodu. Mycie zaczynamy od dachu kończymy na progach. Nie zapominamy o wnękach, kratkach, podszybiu i również mniejszych elementach. Po umyciu całego samochodu dokładnie go opłukujemy zaczynając od góry do dołu. Na koniec ręcznikiem z mikrofibry osuszamy cały lakier. Eliminujemy w ten sposób zacieki i ewentualne zanieczyszczenia. Ręcznik najlepiej rozłożyć na powierzchni i następnie przeciągać go powoli po karoserii. W ten sposób będzie zbierał całą wodę. Na koniec możemy osuszyć też felgi – pamiętając aby użyć do tego innego ręcznika.
×
×
  • Create New...